对于次级绕组，因为它的一端接于高压插孔，另一端与初级绕组相连，所以检
验中，EBL传感器优势，当试灯的一个触针接高压插孔，另一触针接低压接柱时，若试灯发出亮
光，说明有短路故障;若试灯暗红，说明无短路故障;若试灯根本不发红，则
应注意观察，当将触针从接柱上移开时，看有无火花发生，EBL传感器纯新，如没有火花，说明
绕组已断路。因为次级绕组和初级绕组是相通的，若次级绕组有搭铁故障，在
检查初级绕组时就已反映出来了，无需检查。
燃料压力调节阀
燃油压力调节器的作用是保证汽车油路中正常的燃油压力。燃油压力调节器是电喷汽车燃油喷射系统的常用部件之一。压力调节器中有一个隔膜来控制压力阀的开启和关闭。燃油压力调节器的功能
1.燃油压力调节器是保证汽车油路中正常燃油压力的部件。压力调节器内部有一个隔膜来控制压力阀的开启和关闭。当油压低于一定值时，压力阀关闭，油泵使油路中的压力升高。当压力超过规定压力时，膜片打开，超压燃油通过回油管流回油箱，EBL传感器，降低压力。
2.燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的燃油压力，使两者保持恒定的压差，从而使喷油器喷出的燃油量只取决于喷油器的开启时间。ECU可以通过控制燃油喷射时间来地控制燃油喷射量。
用于内燃发动机的燃料喷射系统，该燃料喷射系统包括一个高压部分及一个低压部分，在该高压部分中燃料从燃料容器通过一个高压泵及一个高压导管输送给一个高压储存器，喷射器，EBL传感器供货商，通过高压输入导管，从该高压储存器供给燃料在该低压部分中喷射器通过喷射器回流导管，同一个低压储存器，相连接，其中在该低压储存器中通过一个恒压调节阀，保持一个小于等于50bar当该低压储存器，中的压力高于该恒压调节阀的打开压力时，燃料通过一个回流导管，被导回到燃料容器中，该低压储存器通过一个溢流阀及一个溢流导管高压部分的高压导管相连接
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