道岔顶铁设置在尖轨轨头刨切起点之后的尖轨或基本轨轨腰上。其作用是保持尖轨与基本轨的距离，使基本轨与尖轨共同承受水平力，并防止尖轨跳动。道岔转辙器接头铁、拉杆及连杆、道岔接头铁、拉杆及连杆是连接两尖轨，以增强尖轨的框架刚度，提高尖轨的稳定性的连接设备。拉杆与道岔转辙设备相连，用以转换尖轨位置。道岔转辙器接头铁：有T型接头铁和扁钢接头铁两种。T型接头铁由型钢锻造而成，和方钢拉杆、连杆配合使用。在接头铁与尖轨之间设调整片调整两尖轨距离。有轨道电路，接头铁与尖轨之间设置绝缘。
道岔 是 一条轨道分支为两条或两条以上的轨道设备。 常用的有单开道岔、双开道岔、三开道岔、复式交分 道岔等。此外，还有一些具有特殊用途的特殊道岔。 因是轨道的重要组成部分，其结构和号码必须与连 接线路的运营条件和钢轨类型相一致。
道路双开道岔又称单式对称道岔。道岔长度较单开道岔为短。适用于编组站驼峰头部咽喉区、铁路轮渡桥头引线以及机车转向三角线等处。
道岔的分类：
按基本轨质量分：43kg，50kg，移动式错车道岔惠，60kg，75kg等按叉心构造分：组合式，整体式，可动心式等按开通数目分：单开，移动式错车道岔质量好，3开按构造分：单式，组合式（复式）按动作动力源来分：电动，移动式错车道岔现货供应，气动，液压，人力按通过速度等级或者运用场合分：高速，吉林移动式错车道岔，准高速，常速，低速（从高速铁道到轻便铁道，线） 按照叉心角度余切来分（=道岔号数）2，4……，61，65号
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