TPU二次包络减速机一般出现问题，即使减速机箱体密封紧密，但仍会发现TPU二次包络减速机内齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀等现象。究其原因，发现是因为齿轮油在初停机时因为外界温度低于温度而发作水分凝集形成其发作氧化。 联轴器是TPU二次包络减速机中的常见组件。一般用户仅根据TPU二次包络减速机的轴直径选择相应尺寸的联轴器。但事实上，有几种联轴器分类。TPU二次包络减速机在实际使用中，应根据不同的应用选择它们。联轴器的分类如下，主要分为两类：灵活的和刚性的。
为什么TPU二次包络减速机不能降温 在使用平面TPU二次包络减速机时应该遇到过，箱体一直是热的原因，TPU二次包络减速机批发，发现箱体表面温度始终高于环境温度30~32度。 当夏季温度在30度以上时，减速箱的表面温度可达62~63度，直接人体触摸时间的温度不可能保持2秒以上，TPU二次包络减速机型号，可以说是热的不是受阻。 至于平面TPU二次包络减速机的温度仅上升而不下降的原因，我们无法弄清楚原因。因此，当维护团队停止维护时，拆卸和拆卸箱子，更换新油，然后重新安装。检查摩擦副和密封件，仔细更换和安装略微不令人满意的部件。 经过重新安装的齿轮减速器跟踪检测发现：温升现象仍然相同。在技术人员没有对策的情况下，他们采纳了我们工程师的建议，使用纳米金油工业齿轮油，然后跟踪测定。 结果发现，河北TPU二次包络减速机，在没有其他变化的情况下，温度上升明显。经过十多天的测量，发现箱体的表面温度总是比环境温度高8~10度，这是在正常温度范围内。 因此，我们在使用平面TPU二次包络减速机时必须注意这个问题，我们还需要定期维护它，TPU二次包络减速机定制，以使设备长时间工作。
对重新安装后的齿轮TPU二次包络减速机再进行跟踪检测时发现：温升现象依然如故。在技术人员穷无对策的情况下，他们采用了我们工程师的建议，使用了齿轮油，再进行跟踪测定。发现在设备其它条件都没有改变的情况下，温升有了明显的降低。在连续十多天的测定下，发现箱体的表面温度始终比环境温度高8~10度，属正常的温度范围。 所以在使用TPU二次包络减速机的时候一定要注意这个问题，也要定期保养，这样才能让设备更长久的为我们工作
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