




由于长度关系或装配方便等原因,一些汽车的线束分成车头线束(包括仪表、发动机、前灯光总成、空调、蓄电池)、车尾线束(尾灯总成、牌照灯、行李箱灯)、篷顶线束(车门、顶灯、音响喇叭)等。线束上各端头都会打上标志数字和字母,以标明导线的连接对象,操作者看到标志能正确连接到对应的电线和电气装置上,这在修理或更换线束时特别有用。同时,电线的颜色分为单色线和双色线,颜色的用途也有规定,一般是车厂自订的标准。我国行业标准只是规定主色,例如规定单黑色于搭铁线,红单色用于电源线,不可混淆。
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汽车线束选料严格:
汽车线束对材料的要求也非常严格:包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等,都比一般的线束要求要高,特别是涉及到安全方面的:如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束,要求更为严格。线束用机织线或塑料粘带包裹,出于安全、加工和维修方便,机织线包裹已经淘汰,现在是用粘性塑料胶带包裹。
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汽车线束加工常见的线材类型
汽车线束加工中不同部位线束加工使用的线材材料要根据对线束的要求不同来进行采购,就线材来说就可以有很多种类,其中常见的线材类型有:
1、裸铜线,电器性能,但是容易氧化;
2、镀银铜线,比镀锡铜线电器性能更好,但是价格昂贵;
3、聚氨酯漆包线,强度高而且特别柔软,属于特殊材料主要用于耳机线;
4、铜箔丝,导通及信号好,柔韧性好,因内含纤维芯容易吸水导致氧化发黑;
5、镀锡铜线,导通及信号好,德州线束总成,绞合后的导体更加柔软,因为有镀锡能够有效的防止氧化,发动机线束总成,相对没有什么缺点;
6、铜包钢,钢材包裹在铜材上面,有铜的导电性能,线束总成生产厂商,又有钢的韧性,但是电信号衰减过快,不能做信号线使用。
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