





氧传感器损坏明显的特征是油耗、怠速不稳、加速无力等故障。因为ECU会根据前氧传感器的信号来修正喷油量,如果前氧传感器损坏,就会导致空燃比时大时小,混合气也就会时浓时稀,或者混合气一直加浓、一直减稀,进而造成车辆怠速不稳、油耗突然等现象。一般在解决此类故障时,更换前氧传感器即可。。后氧传感器的作用就相对简单一些,它主要是用来检测经三元催化净化后的废气氧浓度,如果前氧传感器与后氧传感器所检测出的数据相同,则说明三元催化已经失效。

氮氧传感器
1、对发动机的影响。氮氧传感器坏了的话,5wk96749凯普特氮氧传感器原厂,也会使发动机系统出现故障,5wk96749凯普特氮氧传感器原厂,所以会出现发动机多个故障灯被点亮,还会使控制单元内有相应的故障存储记录。
2、燃烧控制错乱。氮氧传感器作为电子燃油喷射系统重要的部件,在坏了以后自然会影响燃烧控制系统,使燃烧控制错乱,车辆会出现加速无力,怠速抖动,甚至没法启动等等情况。
3、缩短尾气排放处理设备的寿命。氮氧传感器在坏掉以后也没有办法将排放数据更好的反馈,使发动机控制单元没有办法更好的调整排放量,济南5wk96749凯普特氮氧传感器,长时间的没有维修还会使尾气排放处理设备寿命缩短。

氧传感器有分为两种类型,一种是前氧传感器,另一种是后氧传感器,这两者的安装位置是以三元催化为界线,在三元催化器前面的是前氧传感器,在三元催化后面的是后氧传感器。后氧传感器的作用是来检测废气氧浓度,这个废气氧浓度是由三元催化器净化过的。汽车机油经过燃烧后会产生一定的废气,废气经过三元催化器的净化作用后就会排放出来,后氧传感器这个时候就开始收集氧浓度的数据,并把数据传输反馈给ECU,大多数情况下,前氧传感器的浓度是比后氧传感器的浓度大。如果前氧传感器和后氧传感器所获取的浓度数据是一样的,这说明了三元催化没有起到作用,它失效了。

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