擦伤
擦伤是由于齿轮表面承受过大的接触压力、润滑剂极压性能不足或齿面缺乏足够的润滑剂，导致润滑油膜不能建立，齿轮处于干摩擦或边界摩擦状态，啮合齿面直接接触，造成齿轮材料的移除。
擦伤的形貌特征：在齿面上沿滑动方向出现沟槽，主要分布在滑动速度较快的齿顶、齿根区域。按照损伤面积的大小，可分为轻微擦伤、中等擦伤、严重擦伤。
防止齿轮擦伤，除避免设备超负荷运行，造成轮齿接触压力过大外。在润滑方面需注意如下方面：
1)选用承载能力强、粘度高的润滑剂，改善润滑条件，提高油膜厚度。
2)保障足量的润滑剂到达啮合齿面，若采取喷射润滑方式，需合理设置系统参数，避免喷射间隔时间过长、润滑剂用量过低，在运行中注意防止出现润滑系统故障。
齿轮啮合的几种润滑状态：
1. 流体动力润滑状态: 齿轮在啮合过程中，一定厚度的润滑油膜将并不平滑的摩擦面完全隔开而不使其发生直接接触，此时称为流体动力润滑状态。
2. 弹性流体润滑状态：当载荷增大时，啮合齿面发生弹性变化，润滑油粘度在压力下急剧增大，因而不会被完全挤出而迅速形成极薄的弹性流体动力膜，仍能将摩擦面完全隔开，这时为弹性流体润滑状态。
润滑油的粘度是形成流体动力润滑膜和弹性流体润滑膜的关键。以上情况通常发生在高速轻载的工况。
3. 边界润滑状态: 当载荷继续增大时，齿面微小的凸起在运动中已不能由弹性流体膜隔开，开式齿轮喷射润滑系统，此时承担润滑任务的是吸附在金属表面上的一层或几层分子构成的边界吸附膜。在高温高压条件下，边界吸附膜发生脱附，丧失润滑作用，此时就要靠在齿面生成化学反应膜或物理吸附膜起润滑作用。
齿轮啮合过程中存在滚动摩擦与滑动摩擦。啮合开始与即将结束时相对滑动速度大；节圆处相对速度滑动速度为零（纯滚动摩擦）；与滑动轴承相比，齿轮每一次啮合都要重新建立油膜，而滑动轴承可建立连续的稳定的油膜，因此大型开式齿轮的润滑更困难。大型开式齿轮经常处低速重载的运行条件，因此开式齿轮只有在粘度极高的情况下，才可以保证流体润滑状态。因此开式齿轮通常处于混合润滑状态，其润滑剂通常需要加入固体润滑剂辅助润滑。
武汉佑为-开式齿轮喷射润滑系统由武汉佑为机电科技有限公司提供。武汉佑为机电科技有限公司为客户提供“配套液压润滑设备”等业务，公司拥有“佑为机电”等品牌，专注于润滑油（脂）等行业。，在湖北省武汉市光谷关山大道74号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：王经理。