铁路道岔存在一些普通轨道所没有的复杂情况。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。当机车通过道岔时，轮轨之间的作用力比正常线路大得多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的重要组成部分。铁路道岔和线路所占比例随铁路运量和密度的变化而变化较大。我国是铁路运量、密度较大的国家之一，盾构道岔安装方法，因此我国铁路道岔数量较多。
液压直轨器构造及工作原理 YZ – 型液压直轨器由锁勾总成和机身架总成两部分组成。油缸总成，间隙调整装置均是机身架总成中的一部分。
1. 油缸总成由油缸、活塞、密封圈、顶块、安全阀、回油阀及备用回油阀组成。
2. 安全阀出公司前已调整好，用户不得随意调动。
3. 回油阀是通过回油阀螺杆顶紧，盾构道岔技术交底，松开钢球来达到完成回油阀的闭塞与开启作用的。
4. 备用回油阀是在回油阀失灵后，盾构道岔组成，应及时使用，平时操作不可使用。
5. 间隙调整装置由顶块C，手柄及限位螺钉组成。
6. 钢轨的调直（或弯曲）是根据杠杆原理来实现的，原理图如下：
A B C
(动力) 弯曲部分 支点
三开道岔的优点：三开道岔采用一副道岔结构形式，可开通三个方向线路。与其他类型道岔相比，辽宁盾构道岔，三开道岔使车站调车作业方式灵活多样。当线路遇到突发事件，铺设三开道岔的车站进行列车接、发车作业时，可缩短突发事件（不是三开道岔出现故障）处置时间，尽快恢复运营。城市轨道交通中的存车线一般采用三开道岔。 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件。
安普工矿器材厂供应(图)-盾构道岔技术交底-辽宁盾构道岔由林州市安普工矿器材厂提供。林州市安普工矿器材厂在铁路、地铁用设备器材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，安普工矿器材厂一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：郭经理。同时本公司还是从事道岔，双开道岔，三开道岔的厂家，欢迎来电咨询。