从结果中可以看出，三种节点均能承担一定弯矩（A为端板连接，B为连接板连接，C我角钢连接）。结果均为极限承载力，在破坏时节点均发生了很大的转角，其中端板连接能够承担的弯矩，可达全截面抗弯承载力设计值的49%，角钢连接更加接近完全铰接。小i也套用EURO3规范算了一下节点的刚度，其中端板连接落在半刚性范围，其余两种均在铰接连接范围。
钢结构连接中铰接与刚接分类原则
节点从力学角度分为刚接与铰接，区别也很明确：刚接可以传递弯矩而无相对转动能力，而铰接相反。但到了实际操作层面，界定就并非如此明确了，因为是没有完全的刚接与铰接的，钢结构焊接球规格，严格的说任何节点都是半刚性的，即都有一定的相对转动能力。那设计中是如何划分刚接和铰接的呢？
上图是国内的一种比较常见的判定方法，以节点抗弯承载力为判定依据。欧洲EUROCODE3也有相应的判定方法，如下图所示，加肋焊接球规格，是以节点切线刚度为判定依据，江苏焊接球规格，虽形式不同但原理一致。
国外绝大多数现场安装是采用螺栓连接的，但是我国有很多都是采用焊接。主要有以下几点原因：1）中国人力资源相对便宜，因此焊接造价相比螺栓连接更低；2）中国焊接技术工人多，因此在实际工程中可以靠人多来弥补焊接速度慢的短板；3）螺栓连接对施工精度要求高，如精度不高很难保证螺栓穿孔，相对来说焊接容错性更高，堆焊缝总能连上。但随着中国人力成本的提高
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