船舶产生的废水主要包括压舱水、洗舱水、舱底水等。其中洗舱水是船舶产生的废水之一，是指船舶上用来清洗油舱。建议会员船东还应尽早安排船舶油舱清洁的各项工作，以满足即将到来的2020限硫新标准。提前预约船舶坞期，并应考虑船坞繁忙可能存在的压港现象；慎重安排船员自行清洗，游轮清洗价格，应考虑到船员人手不足、疲劳、通风不足和安全问题。
燃油舱应定期清洗，游轮清洗，以清除淤积的沉淀物和污泥，油舱通常是在干船坞或燃料箱检查期间进行。港口码头仓储企业主要储存油品、化工品、液化烃等。该港口企业的日均废水排放量就很大，废水毒性大，有机物种类繁多，游轮清洗工，生物降解性差。进入程序必须遵守国际海事组织第A.1050(27)号决议关于《进入船上密闭舱室的建议案》中的安全措施。
定期清洗船舶燃油舱安全有效的方法是安排船舶进坞检查和清洗，游轮清洗费用，短期内安排所有正在使用HSFO的船舶进船坞清洗燃油舱并不现实。在2015年，IMO实行排放控制区（ECA）内使用0.10%m/m含硫量上限的规则生效后，已经有很多船舶采用添加剂的方式清洗燃油舱成功的案例。残留物通常也会凝固并沉淀在燃油系统的各个部分，包括管道、沉淀柜和日用柜。
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