通过安装更多组数的接收线圈，并使其接收信号相位差成一定值，对所获取的多路信号进行信号处理后再叠加，理论上可以得到精度更高的速度和位置脉冲。但是，多路接收信号叠加方案提高系统精度作用有限，并有其局限性。首先是接收线圈的差异会使得位置脉冲占空比不一致，信号叠加后造成位置和速度的波动，产生检测误差。其次，随着接收线圈组数的增加，接收线圈变得体积庞大而复杂，容易受到安装空间的制约，ZR-HLSJJDQ-X，限制其应用场合。同时，系统可靠性也会降低，一旦一组接收线圈发生故障，整个测速定位系统工作便会发生异常。而且当接收线圈组数增加到一定程度后，因为接收线圈的工艺或成本等因素的影响，会使得进一步提高精度成为瓶颈。
武汉知仁测控科技有限公司位于九省通衢的湖北武汉，是一家以移动搬运设备位置检测仪表为主导，以节能智能无人化控制为延伸的创新型企业。
电磁诱导尺 系统是采用电磁感应原理来检测移动设备的位移量， 。 电磁诱导尺 系统包括一台地面电气柜(含数据解读器等)、- -台车载电气柜(含电磁发生器等)、 电磁诱导尺 以及电磁匹配器等。
通过近距离非接触式的检测使得系统安全性好，感应环线电缆内部的交叉结构能有效地抑制环线系统对外界的电磁干扰，具有较高的综合性能和实用价值，具有较好的工程应用前景。首先对基于感应环线的测速定位系统进行了方案设计，提出了基于两种不同信号处理方式的感应环线测速定位技术，对二者的优缺点进行了比较。针对上述两种测速定位方案分辨率低的缺陷，提出了信号解调、采样查表的信号处理方法，从而提高了系统的分辨率。其次，对感应环线载流所产生的电磁场进行了分析和计算，分析了环线宽度和检测线圈位置高度对磁场分布的影响。在此基础上对检测线圈进行了结构形式和参数的设计。
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