漏油的检修①减速器的漏油部位 减速器漏油通常发生在如下几处： a、减速器箱体的接合面，特别是立式减速器尤为严重。 b、减速器各轴的轴端盖，尤其是通盖的轴孔处。 c、观察孔的平盖处。 ②漏油的原因分析 a、箱体接合面加工精糙，接合不严密。 b、箱体变形，接合面和轴承孔发生相应变化，形成缝隙。 c、轴承盖与轴承孔的间隙过大，通盖盖内的回油沟堵塞，轴和通盖的密封圈老化变形而失去密封不严。 d、油量过多（油面不应超过油针上刻度线）。观察孔处接合面不平，密封垫破损或短缺，密封不严。
③防止漏油的措施
a、刮研减速器接面，使其相互接触严密，符合技术标准。 b、在底座接合面上开回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。 c、在箱体接合面、轴承端盖孔以及视油盖等所有漏油部位，欧式单梁起重机，涂以液态尼龙密封胶（或其他密封胶）。 d、对于具有相对转动的面，如轴与通盖孔，则采用橡胶密封环。 e、随着季节温度变化，按规定选择适应的润滑油； f、低速运转的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可以消除漏油。
（十）接零保护 起重机供电电源为中性点直接接地的低压系统时，金属结构（或大车轨道）应采取接零保护，就是把金属结构（或大车轨道）与供电电网的零线连接起来。当起重机上的电气设备因绝缘破坏发生漏电碰壳时，可以借零线形成单相短路，产生足够大的单相短路电流，迫使线路上的保护装置迅速动作，切除故障电源。 短路保护装置通常是熔断器和断路器，其动作快慢或能否动作取决于单相短路电流的大小。 （十一）接地保护 在中性点不接地的低压供电系统中，起重机的金属结构（或大车轨道）应采用接地保护。接地电阻不大于4Ω时，一旦起重机上电气设备发生碰壳，金属结构（或大车轨道）的对地电压不会超过36V，是安全的。 供电电源为中性点不接地的高压电源（一般为3，6，10KV）时，起重机金属结构及电气设备采用接地保护。在这种系统中，即使发生单相接地，接地电流也
不超过10A，属于小接地短路电流系统。如果电流按30A考虑，高压与低压共用一套接地装置，采用接地保护的高压电气设备的金属外壳上的对地电压120V考虑，单梁式起重机厂家，则接地电阻Rd≤120/30=4Ω，单梁起重机，但漏电的高压电气设备上的电压为120V，对人体仍有危险，电气设备还应设置能够自动切除接地故障的继电保护装置。
2、天车常用电器及其使用中注意的问题：
在目前的起重领域中所使用的桥式起重机，晋城单梁起重机，其电气控制方式绝大多数还是采用有触点的交流继电-----接触器控制。这种控制方式在目前的工业电气自动化控制领域中显得相对古老了许多，但由于这种控制系统对恶劣环境的适应性较强，绕线式异步电动机在起重领域所具有的的工作性能以及造价等原因，河南矿山交流继电接触器控制方式还是具有着广泛的应用前景。
由于有触点的交流接触器受其固有的机械寿命的影响，受恶劣工作环境的侵蚀，以及很高的工作频率，其发生故障的频率也相对较高，因此对其进行必要的日常维护和检修工作非常重要。尤其是在重工业（如冶金）企业中，对河南矿山起重机的运转率要求很高，维修人员必须加强日常维护以提高设备运转率。
1） 接触器触头故障的原因及维修： (1)触头过热：
触头接通时，有电流通过便会发热，但正常情况下触头是不会过热的。当动静触头接触电阻过大或通过的电流过大时，则会引起触头过热，当触头温度超过允许值时，会使触头特性变坏，甚至产生熔焊。
产生触头过热的具体原因河南矿山起重机分析如下:
（1） 触头间的电流过大。任何电器的触头都必须在其额定电流值下运行，否则触头会过热。造成触头电流过大原因有：系统电压过高或过低；用电设备超载运行；电器触头容量选择不当和故障运行四种可能。
2） 动静触头间的接触电阻变大。接触电阻的大小与触头的发热程度成反比，其增大的原因有：一是因触头压力弹簧失去弹力而造成压力不足或触头磨损变薄，针对情况应更换弹簧或触头；二是触头表面接触不良。例如在运行中，粉尘、油污覆盖在触头表面，加大了接触电阻；再如，触头闭合分断时，因有电弧会使触头表面烧毛、灼伤，致使残缺不平和接触面积减小，而造成接触不良。因此真诚提醒您应注意对运行中的触头加强保养。 
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