三开道岔结构特点：
一、转辙器部分：直向尖轨长度为7 605mm、侧向尖轨长度为7401mm，道岔尖轨采用60AT钢轨制造，相离圆曲线型。直向尖轨jian端采用藏尖结构，侧向尖轨为贴尖结构，单开道岔由哪几部分组成，尖轨跟端采用鱼尾板间隔铁活接头结构。 侧向尖轨工作边及直向非工作边的斜度均为1：4，增加了尖轨实际jian端厚度，增加了尖轨粗壮度，可提高尖轨耐磨性能。
二、中间辙叉：中间辙叉采用高锰钢整铸固定辙叉，为双曲线型（两工作边均为圆曲线），半径为180717.5mm，趾距为1 780mm、跟距为2436mm.
三、后端辙叉：
后端辙叉用高锰钢整铸固定辙叉，为直线型，趾距为1538mm，跟距为2771mm（与标准9号单开辙叉一致）。 后端辙叉直股无护轨，单开道岔的定位，为提高后端辙叉的安全性， 采用缩短辙又有害空间的措施。
渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国煤炭系统使用的铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔，重庆单开道岔，使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。窄轨铁路道岔标准化、系列化对煤矿或其他矿山的设计窄轨道岔系列、建设和生产也是非常重要的。煤矿窄轨铁路道岔铺设方便、迅速，单开道岔检查步骤，具有严格的制造、验收标准，其轨型、轨距、转辙角度系列化，适用于我国煤矿行业多变的使用情况。
(10)1DQJ3-4线圈断线（继电器线圈不良）。
(11)1DQJ4至2DQJ141配线断线（红色为定反位操纵1DQJ励磁电路）
(12)2DQJ141与142接点不通.
(13)2DQJ142接点至组合侧面01-2配线断线
(14)6#J1组合(31-6)01-2至FCJ组合(31-7)02-6配线断线.
(15)FCJ组合(31-7)02-6至FCJ21间配线断
(16)FCJ21至22接点间不通。
(17)FCJ22至KF间配线断线。（绿色为定位至反位操纵1DQJ励磁电路）
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