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智慧斑马线的智慧，体现在三个方面，一是对行人的识别感知，二是对人、车通行的警示、控制与调度。通俗地说，就是首先能地知道斑马线上发生了什么，然后，我们地起到怎么样的安全保护和人、车、路协同的作用。就是生命线和协同线的两线作用。对行人能够全斑马线区域感知、识别，能地警示人所在车道的车，减速或者停车。也能对人进入斑马线进行警示，提醒安全注意车。这种双向警示，就是人、车、路的协同。三是对多条斑马线的智能网联联动控制与调度。多条斑马线的通行情况，因为有路侧的控制端实时地计算与统计，通过网联后，后台云端可地依据对多条斑马线的人、车历史通行时间、数量等规律，融合分析，地判断单条斑马线的平、高峰时段，及多条斑马线的区域微循环斑马线通行效率问题所在，从而准确地为交管部门提供数字化的交通治理辅助决策建议。
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用新的高科技手段、新理念来治理交通是大势所趋，总体来看应该提倡和鼓励。一些新探索可能存在争议，但从各地以往的探索来看，只要是有效果，终大都会被社会接受。所以，应该用发展的眼光来看。
斑马线乱象其实更多的是一个社会文化氛围问题，也不是中国所独有，一些现在做得很好的国家历也曾出现过。随着近年来社会重视程度的不断提高，文明过马路已经成为大多数人的共识，在注重严格的同时，也应该继续注重文明氛围的营造，实现借助新技术的法治和德治的双重推动，更好地这一难题。
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“当我站到过街感应斑马线起始端的时候，人行道上的摄像头会自动感应到我的存在，发光斑马线安装，与我相邻车道的闪光道钉随即触发亮起，提示车辆有行人要通过路口。”贾伟峰接着说，当踏入感应斑马线后，行人即将进入的机动车道和前方的相邻车道，两条车道上的机动车必须减速停车等待行人通过，否则就会被摄像头抓拍，只有等到行人通过，他身后的车道才能允许车辆通行，“实际上，发光斑马线，这和车辆闯红灯是一个原理，当有行人经过斑马线时，发光斑马线厂家，就等于在你的前方亮起了‘红灯’，这时候车辆必须停车等待‘信号灯’，否则就等同于闯信号灯。在这里，还有一点需要说明，行人在过马路时，应挥手示意机动车，主动提醒车辆自己要过路口的意图。”
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