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轴承锻件冷却不当对锻件有什么影响？
冷却过程中常见缺陷以及消除办法
轴承锻件在冷却过程中由于冷却不当会产生开裂、网状碳化物等缺陷。
开裂:钢在冷却时总是外表先冷，盐城不锈钢异型锻件，依靠热传导把热量从内部传到外表，再散发到周围环境去。外表面的温度总是低于内部，形成热应力，热应力过大这是造成开裂的主要原因。因此防止开裂的方法应根据钢材的材质不同选择适当的冷却温度。对于碳钢和低合金钢，由于他们的导热性好，当界面不太大时不会形成很大的热应力，可以较快的冷却。
网状碳化物:高碳铬轴承钢是轴承套圈锻造过程中常见的钢种，属于共析钢，在冷却时渗碳体会沿着奥氏体的晶粒边界析出，形成网状碳化物。停锻温度越高，冷却速度越慢则形成的碳化物网状大。
网状碳化物大降低了钢的冲击韧性，使车工加工困难，淬火时容易开裂。对于细网状的锻件必须在进行一次球化退火，对于粗网状碳化物则必须在退火前加一道正火处理来纠正。
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自由锻件图怎么制订与绘制？
锻件公差
锻造生产中，由于各种因素的影响，如终锻温度的差异锻压设备、工具的精度和工人操作技术水平的差异，锻件实际尺寸不可能达到公称尺寸，允许有一定的偏差，这种偏差称作锻造公差。锻件尺寸大于其公称尺寸的部分称为上偏差（正偏差）。小于其公称尺寸的部分称为下偏差（负偏差）。锻件上各部位不论是否机械加工，都应注明锻造公差。通常锻造公差约为余量41~31。
锻件的余量和公差具体数值可查阅有关手册，或按工厂标准确定。
锻造余块
为了简化锻件外形或根据锻造工艺需要，零件上较小的孔、狭窄的凹槽、直径差较小而长度不大的台阶等难于锻造的地方，通常填满金属，这部分附加的金属叫做锻造余块。
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锻件的冷却方法
根据锻件在银后的冷却速度，冷却方法有三种，即在空气中冷却，速度较快；在坑(箱）内冷却，速度较慢，在炉内冷却，速度性。
1 .在空气中冷却
锻件锻后单个或成堆直接放在车间地面上冷却，但不能放在潮湿地或金属板上，也不要放在有过堂风的地方，不锈钢异型锻件厂家，以免锻件冷却不均或局部急冷引起裂纹。
2.在坑（箱）内冷却
锻件锻后放到地坑或铁箱中封闭冷却，或埋入坑内砂子、石灰或炉渣内冷却9 一般锻件入砂温度不应低于500℃，周围积砂厚度不能少于80mm，锻件在坑内的冷却速度，可以通过不同绝热材料及保温介质来进行调节。
3.在炉中冷却
锻件锻后直接装入炉中按一定的冷却规范缓慢冷却。由于炉冷可通过控制炉温准确实现规定的冷却速度，因此适于高合金钢、特殊钢锻件及各种大型锻件的锻后冷却。一般锻件入炉时的温度不得低于600~650℃，装料时的炉温应与人炉锻件温度相当。常用的冷却规范有等温冷却和起伏等温冷却。
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