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316L不锈钢管维护、检修设备的装置
竖井和长斜井式316L不锈钢管，如长度很大，则在运转过程中，维护、检修就较艰难，通常要设的检修台车，太原不锈钢管标准，停止检修。
为便于竖井的检修台车吊入管内，在竖井316L不锈钢管的顶部，另外装置一支管。台车做成折叠式的，应用预埋在检修廊道顶部的锚钩，用卷扬机将台车经支管吊入竖井内，304不锈钢管标准，吊入后，台车再支开。
斜井式检修台车，平常寄存隧洞外，检修时，从斜井顶口运入，在斜井316L不锈钢管和引水隧洞相交的叉管处（见章图1-2），要搭设暂时栈桥让台车经过，此栈桥由台车自行牵引带入洞内，并放置在叉道上，但事前要在叉道上埋设固定栈桥的埋件，锅炉厂不锈钢管标准，台车也是用卷扬机牵引上下。为便于检修，有的在平洞316L不锈钢管上，还设有进入孔，在进人孔左近，依据需求可设置检修用的钢丝绳套管、滑轮和吊钩等。
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316L不锈钢管通常按基体组织分为：
1、铁素体不锈钢。含铬12%～30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而进步 ， 耐氯化物应力腐蚀性能优于其他品种不锈钢。
2、奥氏体不锈钢。含铬大于18%，还含有 8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。
3、奥氏体 - 铁素体双相不锈钢。兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。
4、马氏体不锈钢。强度高，但塑性和可焊性较差。
5、沉淀硬化型不锈钢。具有有很好的成形性能和良好的焊接性，可作为超高强度的资料在核工业、航空和航天工业中应用。
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氮对316L不锈钢管力学性能方面的影响
氮在316L不锈钢管的作用除了替代局部贵重金属镍外，主要是在不损伤钢的塑性和韧性的前提下，显著进步钢的强度。氮对316L不锈钢管的强化优势如图所示。目前关于氮的强化作用主要包括间隙固溶强化，晶界强化，析出强化。
能够看出氮和碳在钢中主要以间隙原子方式存在，但在不同的晶格中占领不同的位置。在体心立方晶格中占领四面体间隙位置，在面心立方晶格中占领八面体间隙位置。由于316L不锈钢管的晶格构造为面心立方晶格，因而氮和碳在奥氏体中主要存在于八面体间隙位置。
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