





4.4 减速机振动大
4.4.1、原因分析:
a.地脚螺丝松动。减速机由于长期工作可能会出现地脚螺丝松动或螺丝坏等现象,此原因会引起减速机振动大而工作状态不正常;
b.耦合器损坏。当与此减速机连接的耦合器因漏油、螺丝松等原因损坏时,就会将它的振动传给减速机,从而使减速机振动不正常;
c.电机螺丝松动。与耦合器故障相似,当电机由于种种原因出现振动时,就会将振动传给减速机,使减速机振动变大;
d.轴承磨损严重。该项原因4.2.1中已说明,上述原因都会致使减速机无法正常工作;
e.齿轮损坏。齿轮损坏包括齿面点蚀严重、齿轮啮合间隙大、齿轮齿磨损严重、断齿,这些齿轮磨损的情况都可能是减速机因振动大而无法正常工作;
f.轴变形失去平衡。当轴的强度和硬度低于要求或由于长期工作而老化时会引起轴的变形,轴的变形会造成减速机振动大;


[3] (b)刮漆皮+铜引线铆接使用脱漆机, 但由于上下钢丝刷轮高速摩擦,脱漆后的铝线一方面线径损伤, 另一方面铝线表面易变黑易氧化难上锡, 所以生产时要控制好才能弥补。端子铆接后还要套上热缩管,隔绝空气, 防止氧化。根据采用这种工艺的厂家统计, 发现铝线电机综合失效率在4‰左右, 而由于铝线连接原因的占近一半。[3] (c)刮漆皮+铜引线铆接后镀锡采用脱漆机去漆皮, 与铜引线在铜带机铆接一次后, 用沾铝焊剂铝焊条在浸锡炉上浸锡, 套一热缩管热缩即可。浸锡炉上浸锡的优点是: 比电烙铁的温度高且均匀稳定,焊锡均匀渗透性强。另外, 铝助焊剂成分多易炭化,在锡炉中析出,不会在焊点处残留。此种工艺统计结果, 铝线电机综合失效率在3‰左右, 部分失效原因是铆接和浸锡后断线失效。 后采用直接缠绕措施,且注意缠绕圈放间隙, 使浸锡后防止堆焊和扩大接触面积。 采取此项措施后统计表明, 铝线电机失效率又下降了1‰左右。[3] (d)去漆皮+铜引线后浸锡再封胶去漆皮工艺采用的是漆包线的脱漆粉,在不锈钢炉中将其溶化, 铝线接头处浸在溶液中, 大概2s~3s就可脱漆, 用湿布揩干净, 去漆后既干净又不伤线, 也没今后的腐蚀之忧。接铜引线是直接缠绕后用沾铝焊剂铝焊条在浸锡炉中浸锡, 再用高收缩比的带胶双层热缩管,里面层有硅胶, 完全氧化的问题。据统计:采用此焊接工艺, 铝线电机综合失效率在1‰左右, 此工艺是可靠的, 值得推广[3] 。

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