配气机构噪声 配气机构噪声
产生机理：气门开关时的撞击，凸轮和挺柱间及气门落座时的冲击等均会发出噪声。影响因素主要是凸轮型线、气门间隙和配气机构的刚度。 齿轮噪音 产生机理：两个啮合齿轮具有相同的啮合频率。由于啮合频率即为齿轮的受激频率，当激励力的倍频高谐成分与齿轮固有频率吻合时将出现共振，NVH检测，产生了很大的噪声。
噪声及振动污染控制是环境治理领域的重要分支之一，NVH检测机构，声学与物理、建筑、材料、机械制造等领域均有交叉，NVH检测厂家，涉及污染治理用设备及材料种类繁多，对其质量开展检验检测需配套的检测设施和仪器设备。宁波慧声智创科技有限公司可开展建筑构件、声屏障、吸声材料、通风消声器等声学设备、材料的检测；厂界/场界、社会环境噪声排放测试等项目。欢迎咨询。
燃烧噪音
产生机理：气缸内气体压力的变化。影响因素：点火提前角、压缩比、燃烧室的形状等。
机械噪声
曲机部分 产生机理：主要是活塞对缸体的敲击，根本原因在于它们之间存在间隙并且往复运动的活塞所承受的侧向力发生方向突变。影响因素：活塞间隙；活塞销孔的偏移；活塞高度；活塞环数；缸套厚度；润滑条件等。
燃烧噪音
产生机理：气缸内气体压力的变化。影响因素：点火提前角、压缩比、燃烧室的形状等。
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