登桥机丝杠升降机丝杠，登机桥丝杠，登桥机丝杠 螺纹磨削中影响导程(螺距 的因素 ．螺纹磨削中影响导程 螺距)的因素 螺距 (1)产生周期误差的原因 所谓周期误差，对梯形螺纹丝杠是指任意2丌弧度内的螺旋 线轴向误差△L2。 ；对滚珠丝杠是指2兀弧度内的行程变动 量V2。产生的原因如下： ①登桥机丝杠螺纹磨床从工件主轴到螺母丝杠的传动链的运动精度，包 括头架主轴的径向圆 跳动和轴向窜动，齿轮副、蜗轮副的安装误差和运动误差 等。 ②登桥机丝杠工件的安装误差、中心孔和螺纹外圆的圆柱度及丝杠的弯 曲振摆。 ③螺纹磨床螺母丝杠副的轴向窜动以及螺母丝杠副自身周期 误差对工件的影响。 ④进口轴承机床一夹具一砂轮部件一工件系统的动态刚度。 升降机丝杠，登机桥丝杠，登桥机丝杠
丝杠螺纹是有一定螺距要求的，因此刀台的进给速率是一定的。同样丝杠也是由导程（对应螺距）来决定转一圈所进给的距离，原理上差不多，而且螺旋传动方式传动平稳，可以通过变速箱内的机构（齿轮系）来实现。
车外圆则是简单的车削加工，虽然工件表面也会有类似螺纹的“车削螺纹丝杠”但是对应起标准螺纹，要求就没有了（几乎是“螺距”越小光洁度越高）。没有了螺距的要求，进给速率就是小点好些（“车削螺纹丝杠”就更不明显）。
这样，就没有必要适用丝杠了（丝杠提供前进动力的方式是均匀的螺纹升角，丝杠定制，比较平稳），只要采用齿轮齿条机构（齿轮齿条啮合，进出时压力角有变化，不平稳）提供简单的前进动力即可。
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丝杠预拉就是在装配时用丝杠两端的锁紧螺母按要求对螺杆的长度方向施加一定的拉力以调整丝杠正反螺母的反向紧度，原因是丝杠在运行中温升时，热应力效应会使丝杠伸长，使螺杆的长度变得不稳定。目的是为了有效消除该部件的弹性变量以期获得平稳的运动精度。否则在微量进给时当滑鞍或工作台的阻尼力大于螺杆及螺母的弹性力矩时工作台不发生位移，随着不断的进给丝杠及螺母的累积弹性力矩超过工作台阻尼力矩此时的工作台产生冲动位移。虽然总的进给量可能不受影响、但实际的步数、每步的进给量与控制器的输出产生误差，其后果是严重影响加工精度过大的预拉会烧坏支撑轴承，在此建议采用小于5℃的预拉值，但若是丝杠的直径超过50mm时不适合做预拉，丝杠直径大就需要大的预拉力，此时就会导致轴承发热而烧坏。因此建议以3℃的温升做为补偿值T的基准（丝杠每1000mm，-0.02—— -0.03mm）。不同的应用需要不同的T值，有关T值的取值请查阅产品技术手册。
丝杠安装完后反向间隙的检测，左旋丝杠，用手动脉冲发生器移动相关轴（X，Y，Z），（将手脉倍率定为1×100的挡位，即每变化一步，丝杠加工，电机进给0.1mm），丝杠，配合千分表观察相关轴的运动情况。在单向运动精度保持正常后作为起始点的正向运动，手脉每变化一步，机床该轴运动的实际距离d=d1=d2=d3…=0.1mm，说明电机运行良好，定位精度良好。而返回机床实际运动位移的变化上，可以分为四个阶段：
①机床运动距离d1＞d=0.1mm(斜率大于1);
②表现出为d=0.1mm＞d2＞d3(斜率小于1)；
③机床机构实际未移动，表现出标准的反向间隙；
④机床运动距离与手脉给定值相等(斜率等于1)，恢复到机床的正常运动
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