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现在的齿轮减速机，成为了很多设备里面都会有的装置。也是因为有了这样的装置的存在，才可以很好的帮助到企业去完成相关设备的运转;其中齿轮减速机这一机械，也成为了现在很多企业直接关注到的一种机械装置。

同样的在进行齿轮减速机使用的时候，很多人会发现这样的减速机装置有的是十分不耐用的，因此会直接影响到企业的成本，甚至会直接影响到设备的使用;因此想要很好的保证减速机的耐用性，则是需要在很多方面有所关注，更是要从多个方面进行考虑，才可以使得机械装置更加的耐用。

在对于齿轮减速机装置进行了解的时候，会发现齿轮减速机质量也是有所不同的，如果质量高的话，自然是十分耐用的;还有就是现在的速度，承重能力等等，都会直接影响到齿轮减速机的性能;其次就是现在的工作环境等，都是会直接对齿轮减速机耐用性产生很关键的影响。

所以想要使齿轮减速机能够变得更加耐用，企业是需要去做好相关的维护工作，从而可以增加对装置的使用周期，并且也是直接的提高了机械装置的性能。

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视频作者：山西鼎天重型减速机有限公司

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 齿轮加工误差容易导致噪声；齿轮加工时产生的误差导致噪声主要是由于齿距累积误差及齿形误差造成的。齿距累积误差是由于制齿时齿坯的回转轴线与齿轮工作时的回转轴线不重合造成齿轮齿厚不均匀。齿形误差主要是滚刀在制造、刃磨和安装中存在误差造成齿面出棱、齿形不对称、根切及后续加工校正不充分，使齿轮传动不平稳。出现脉动、根切及打齿现象进而产生噪声。

内齿圈及行星架加工误差导致噪声；内齿圈径向跳动误差对浮动件的浮动量影响重大。因此对其内齿圈径向跳动量应严格控制。内齿圈由于加工和热处理工艺选择不当。造成热处理后齿形、齿向及齿距等参数都发生变化也是导致噪声重要原因之一。行星轮架加工过程中行星轮轴位置度偏差直接影响齿轮副的侧隙．必要的侧隙对减速机的正常运转、润滑、热胀冷缩不卡堵十分重要，但侧隙过大会在正反转换向时产生冲击从而产生噪声。

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减速机箱体剖分面漏油常常发生在减速箱上、下箱体剖分面渗油是减速箱漏油较普遍的现象。其主要原因是结合面贴合不严，存在间隙；结合面表面粗糙大；箱体结合面连接螺栓紧力不够等。采取密封胶密封的方法处理。用密封胶涂敷在结合面上，由其产生的结合力将两结合面胶结在一起，从而阻塞泄露缝隙。由于液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平，对结合有良好的粘附力，紧固后液体密封胶形成均匀的薄膜从而保证良好的密封效果。

轴承端盖漏油，轴承端盖处的渗漏油也是较普遍的现象。起重机上所使用的减速机多数为ZG系列减速机，其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。对于非轴伸端盖的漏油，主要是端盖和箱体配合间隙较大。对于轴伸端盖的漏油的原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞堵塞、油位太高等。

减速机在结构上均设置有通气器，然而在现场减速机喷漆等工作中，43JS减速机生产厂家，不注意将通气孔堵塞，而加剧了泄露。因减速机工作时箱体内温度升高，43JS减速机标准，气体膨胀、压力，使内外产生压力差，导致润滑油沿分箱面及输入，输出轴加速泄露。因此，确保通气孔畅通，使减速机箱体内、外压力平衡，可阻止泄露。