




齿轮轴如何检验损伤
齿轮轴主要有轴颈与键齿磨损、弯扭变形和断裂等损伤。轴颈磨损是由于轴颈与轴承两者之间相对运动时生产的摩擦造成的。磨损过大时,不但使齿轮轴轴线偏移,无锡齿轴,轮齿啮合间隙增大,变速器工作时产生异响和加速轮齿磨损,而且还会使轴颈烧蚀损坏。
因此,当轴颈磨损超过比较小极限尺寸0.1mm(可用测微器测量)时,应换新或镀铭修复,键齿磨损多发生在与花键套或连接凸缘的内键齿不是过盈配合的轴端键齿上,因这样配合的键齿,在转速变化时要承受冲击、挤压等负荷,故在受力一侧产生较为严重的磨损。

齿轮轴设计运用
在设计中,伞齿轴,齿轮轴的运用一般无外乎以下几种情况:1、齿轮轴一般是小齿轮(齿数少的齿轮)。2、齿轮轴一般是在高速级(也就是低扭矩级)。3、齿轮轴一般很少作为变速的滑移齿轮,一般都是固定运行的齿轮,一是因为处在高速级,其高速度是不适进行滑移变速的。4、齿轮轴是轴和齿轮合成一个整体的,但是,在设计时,还是要尽量缩短轴的长度,太长了一是不利于上滚齿机加工,齿轴价格,二是轴的支撑太长导致轴要加粗而增加机械强度(如刚性、挠度、抗弯等)。
齿轮轴冷挤压工艺
1)冷挤压模具的强度越高,模具许用变形单位压力就越大,kn95滚刀轴,则许用变形程度值也就越大。在当前技术条件下,从模具材质、结构、寿命等方面考虑,模具的许用单位挤压力为2000~2500 MPa。
2)被挤金属材料强度越大,挤压时其变形抗力也就越大,则许用变形程度值也就越小。黑色金属的许用变形程度又随含碳量的增加而减小。
3)采用不同的冷挤压变形方式,需要的单位压力不一样,因此,许用变形程度也是不同的。

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