法拉利原车轮毂虽然也是内圈大红色外圈黑色，显得有立体感。但是它内圈大红色跟车身颜色重叠的部分太多，是的整个轮毂显得不是那么显眼。所以车主就想着找速鲨改色一下，一起来看一下改色后的效果。先来看看轮毂改色前后对比吧
前后对比就已经看出了轮毂显得更显眼了，保时捷轮圈，在来看看装车效果图
从上面的装车效果图我们就可以看出，凯越轮圈，轮毂改成内圈亮黑色，外圈大红色。钢琴黑配上大红色提升了整个轮毂的既视感，轮圈，使其与车身更相配。
轮胎部件制造：钢圈制造钢圈是由钢丝圈填充胶（三角胶条）和钢圈包布组成。制造钢丝圈一般是使用带有联动装置的小型压出机。钢丝通过压出机的口型板时，钢丝之间和钢丝表面都被持，上隔离胶，形成挂胶钢丝带。在卷成盘上按施工表规定卷成一定直径、一定层数的钢丝圈，然后切断。在钢丝圈接头外缠上胶布，再将三角胶条贴在钢丝圈的外周上，并包上钢圈包布，即制成钢圈。
如起重机车轮锻件在冷却过程中有马氏体转变时，随着锻件温度降低，表层行马氏体转变，由于马氏体的比容大于奥氏体的比容，这时所引起的组织应力为，表层是压应力，心部为拉应力。但是这时心部温度比较高，处于塑性良好的奥氏体状态，别克轮圈，通过局部塑性变形，上述应力很快得到松弛。随后起重机车轮锻件继续冷却，心部也发生马氏体转变，这时产生的组织应力，心部是压应力，表层为拉应力。应力不断增大，直到马氏体的转变结束为止。由于钢中所有相的比容均比奥氏体大，因此当锻件冷却发生其它组织转变时，所产生的组织应力同样具有上述规律。
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