主要规格长-宽-高，这里的长宽主要指下面的软基布长宽，高指吊带高度，具体技术参数可以看下面图片，探讨，设计时主要考虑，价格，客户的底线要求，设计优惠使用结实的软托盘，软托盘的别名有，软托盘，吊装袋，吊网袋，网兜袋。
软托盘本身重量比塑料托盘木托盘轻得多，而且一点不占地方，是替代塑料托盘/木质托盘的选择，现在大量的物流/仓储/货运行业的公司已经换用软托盘。 可承重1-3吨左右货物，公司可根据客户要求定做样品，欢迎来电咨询。
1）托盘规格标准化
托盘包装标准化不仅在于托盘的尺寸标准化上，还包括对 托盘的各性能参数的标准化，吨袋软托盘吊吨袋，以及检测标准等。
托盘标准化是提高物流作业效率与效益的必要条件。托 盘的规格尺寸与货架、运输车辆以及集装箱的尺寸都有着制约 关系，它们的规格相互协调，托盘包装运输系统才能合理化。 货架与运输车辆的尺寸规格之间没有直接对应的关系，但是它 和托盘有匹配要求。因此，托盘标准化是确定其它物流设施首 先要考虑的因素。
效率，ISO规定了6种托盘标准，随着各国托盘的大量使用，以及国与国之间频繁的进出口 贸易，使得托盘不仅在企业与企业之间周转，叉车叉吨袋吊具，也在国与国之间 周转，区域与区域周转。但由于各区域、各国以及各企业为了 方便各自的托盘使用，吨袋软托盘吊兜，纷纷制定了各自尺寸的托盘。日本在 20世纪60年代，企业根据自己产品的包装外形来制作托盘， 结果出现了近千种规格的托盘[6]。托盘包装作业与产品、集 装箱、货架、运输车辆的货台以及搬运设施等都有直接关系，其 规格尺寸是考虑其它物流工具规格尺寸的基础。托盘规格不 统一，造成托盘的使用局限，吨袋，不能达到物流托盘运输的一贯化 要求，实现不了真正的“门对门”运输，大大降低了物流运输的 效率。
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