每年用于制造集装箱和铁路货车的耐候钢使用量占到全部用量的90%以上，但相比铁路货车每年30-40万吨的用量，集装箱的用钢量更大。据统计，耐硫酸露点腐蚀钢，集装箱保有量为3000多万TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称箱单位），而每年集装箱行业的新增需求能够达到300-400万吨，是一块极具市场挖掘潜力的“富矿”。
随着耐候钢板厂家价格的不断滑落，本周国内主导钢厂出台下旬价格政策，多以下调为主，后市价格弱跌为主，反弹乏力；临近周末华北地区建筑钢材价格略有反弹，不过商家底气不足，耐硫酸露点腐蚀钢板，后市延续性可能较差，华东、中南、华南地区偏弱运行，本周国内多地阴雨天气较多，影响工地施工和市场出货情况，随着房地产问题的热议、粗钢日均产量的居高不下，银行对钢铁行业的抽贷，商家资金压力不断增大，后市将弱势震荡。
正是因为看到中国未来钢铁需求的广阔增长空间，所以才有国内民营投资公司，不顾所谓产能严重过剩的“风险”，大手笔投资钢铁行业，进行兼并重组;所以才有今年一季度，700亿中国民营资本涌进钢铁行业，投资增长。
耐候钢即耐大气腐蚀钢
是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，由普碳钢添加少量铬、镍、铜、磷等耐腐蚀元素而成，耐硫酸露点腐蚀钢生产，具有优良的强韧性、成形性、焊接性和耐腐蚀性能，耐硫酸露点腐蚀钢管，其耐候性为普碳钢的2-8倍，涂装性为普碳钢的1.5-10倍。由于耐候钢具有良好的耐蚀性能，可延长构件的使用寿命，减少保护涂层用量，其产品广泛应用于制造集装箱、铁路货车、电力塔架、公路或铁路桥梁等结构件。
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