随着科技水平的进步和高科技的不断发展，对于汽车零部件来说，现在的疲劳耐久测试已经从原先的手动或者半自动化测试方式转变成现在的全自动化。利用电机、气缸或者工业机器人手臂等现代化产品，再加上稍微的改装，大部分零部件的疲劳耐久性测试都已经可以完全依靠机器或者机械来完成。这一转变从而提高了测试数据的准确性和一致性，并且有效降低了人工操作及人为错误对检测质量和效率的影响。
根据相关汽车标准要求，零部件常见的需执行的疲劳耐久试验项目如下：汽车按键的按压耐久性试验、汽车把手的开关耐久性试验、汽车方向盘的扭转耐久性试验、汽车手柄的力学耐久性试验、汽车线束的弯折耐久性试验等。当然，还有更多的零部件可以做疲劳耐久测试，这些小L家都可以根据现有设备设计、编程来完成哦。
客室6人座椅疲劳测试方案
试验要求：
在每个座位的中央位置（380mm*220mm）的面积上同时施加65kg的载荷，保持同步循环100万次。
试验程序：
a)整套座椅组成模拟现车状态，以每个座椅面的中心和前端中心为测量点，测量疲劳试验过程的变形情况；
b)将座椅按照试验要求施加负载；
c)启动疲劳控制系统，疲劳载荷65kg，试验频率1s一次循环进行试验；
d)分别在30万次、50万次、80万次、100万次时记录座椅变形量；
e)测试结束后检查样品状态拍照并记录。
判定要求：
座椅无脱离、裂纹出现；座椅安装紧固件无损坏；座椅不会发生永i久变形或功能丧失。
司机室座椅耐久性试验
江苏威阔检测技术服务有限公司
参照标准TB/T3264-2011第5.5章节进行测试。
（1）扶手疲劳强度试验
扶手水平安装，距离前边缘60mm，对其施加一个周期性600N的力，力的方向45°向外并向下，频率20次/min，循环周期2.5*104次。
（2）座椅靠背角度调节寿命试验
对完整座椅上部做1*104次循环（一个循环为靠背在角度，释放调节手柄，疲劳耐久测试，使靠背逐渐回弹到角度，释放调节手柄，变速器疲劳耐久测试，将靠背在调整到角度），频率为2循环/min。
图2-1.扶手疲劳强度试验原理图
（3）座椅高度调节寿命试验
座椅的高度调节5*103次使用循环，减速器疲劳耐久测试，无故障。座椅高度调节试验需要对模拟安装的座椅施加一个600N的力，力的方向垂直向下，频率为20次/min。
图2-2.座椅高度调节寿命试验原理图测试照片：
图2-3.扶手疲劳强度试验中
图2-4.座椅靠背角度调节寿命试验中
图2-5.座椅高度调节寿命试验中
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