切分架次钢料形状不好
针对上述原因， 采取了如下措施: ( 1)用木条检验轧件充满程度来确认导卫对正轧线情况。 ( 2)用实际生产中取得的试棒来检验入口导卫轮间隙。 ( 3)精轧机操作工与主控台操作工配合调整轧机堆拉关系。 ( 4)控制加热炉均热段工作状态， 保证钢坯通长温度偏差 30 ? 以内。 ( 5)修改入口导卫轮形式，扭转出口导卫生产商， 原有的入口导卫轮为平轮， 实际生产中发现平轮导卫对轧件的夹持作用不好。轧一车间运用自己的技术力量将入口导卫轮样式改为 V形轮， 充分提高了导卫对并联轧件的夹持作用的稳定性。
切分架次轧件形状应该具有较好的对称性，漯河扭转出口导卫， 但是在实际生产过程中， 以下因素可能导致切分架次轧件形状偏离标准而造成堆钢 ( 1)入口导卫偏， 轧件一侧充满过度， 另一侧欠充满， 轧件从切分架次轧出后形成镰刀弯造成堆钢。 ( 2)由于导卫轮间隙调整、速度调整或钢坯温度的原因造成轧件和导卫轮间隙不匹配， 轧件在导卫内夹持不稳， 使轧件一侧充满过度， 另一侧欠充满， 轧件从切分架次轧出后头部由于不均匀变形而形成镰刀弯造成堆钢。
切分轧制工艺虽然有效的提高了作业率，扭转导卫，使产量大幅度提高，扭转出口导卫厂，但是受钢温波动、轧槽磨损、孔型系统设计、导卫安装、轧槽加工精度等方面因素影响，使每根轧件尺寸都不可能完全一致，从而形成线差，线差大时很容易影响产品质量，造成波浪弯、冷床乱钢、3#飞剪堆钢等事故的发生。若想获得较大的经济效益，保证产品质量，就必须解决好线差问题。
