




圆孔拉刀由头部、颈部、过渡锥部、前导部、切削部、校准部、后导部及尾部组成,其各部分功用如下:
用于加工飞机发动机涡lun盘的拉刀
头部:拉刀的夹持部分,用于传递拉力;
颈部:头部与过渡锥部之间的连接部分,并便于头部穿过拉床挡壁,也是打标记的地方; 过渡锥部:使拉刀前导部易于进入工件孔中,加工,起对准中心的作用;
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拉床分类
按工作类型区分,拉床分为内孔拉床、外径拉床、wan能型拉床(可用于内孔及外径)。
按运动类型可分为立式及卧式。
按机构类型可分为液压拉床及机械拉床。液压拉床一般采用液压传动,拉刀加工,拉削平稳、速度可调、拉削可透过压力控制,E型孔加工,因此生产,加工精度可达IT9-IT7,表面精度Ra值为1.6-0.8um,且适合重切削。拉刀可设计含镗孔、拉齿、滚光、一次拉削完成。机械拉床采用变频带动滚珠杆使线轨运动,机体小,较适合轻工切削,价格也比液压型高,适合工厂空间有限制者。
拉削形式
1、轮切式:(1)分组式刀齿形状 (2)不分组刀齿形状
与上述两种形式的区别在于工件上每一层金属,不是由 一个刀齿切去,而是由几个开有弧形槽的刀齿先后切去。
每齿刀刃位置相互错开。
优点:切屑窄而厚,单位切削力小,键槽加工,刀齿数少,拉刀短,生产率高。 缺点:工件表面光洁度差。
2、综合轮切式:粗切齿采用轮切式,精切齿采用普通成形式,可缩短拉倒长度,又能使工件获得较高的表面光洁度,是目前应用较多的一种拉削形式。
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