井下工作的柴油机一旦发生过热，防爆柴油发动机生产，有可能产生严重后果。因此，分析防爆柴油机的工作特点，总结防爆柴油机过热的原因及维护的要点，防爆柴油发动机厂，对于延长设备的使用寿命，提高业的经济效益，防爆柴油发动机价格，有一定的益处。由于井下工作特殊条件的限制，对无轨运输系统的动力总成都有一定的特殊要求。《MT990-2006矿用防爆柴油机通用技术条件》中规定，防爆柴油机的任一表面温度不得超过150℃，排气温度不得超过70℃；排气未经稀释CO和NOx排放浓度不应超过许可值0.1%和0.08%。尽管防爆柴油机技术不断向前发展，苏州防爆柴油发动机，但单纯的机内净化技术很难满足矿用防爆柴油机通用技术条件要求，因此，需要借助机外净化措施即加装后处理设备来实现防爆柴油机的排放控制。那我们来看一下加装排放净化装置前后的排放对比
随着现代技术的发展，井下无轨运输设备运输以其快捷、机动灵活、用人少、的特点，应用越来越广泛。而且近些年来，煤矿对生产安全的要求越来越高，井下防爆无轨运输设备将会成为未来的发展趋势。总的来讲，井下防爆无轨运输设备的防爆包含柴油机的防爆、制动系统防爆、电气系统防爆等部分。其中柴油机的防爆是整个车辆防爆的重中之重，所以，研究柴油机的防爆原理，对于国内相关技术的发展和实践都有很重要的指导意义。
3）防爆柴油??缸盖?与机体之间隔爆接合面的有效宽度不小于9mm??平面度?不大于0.15mm；进、排气管与缸盖之间的隔爆接合面的有效宽度不小于13mm；隔爆接合面的内部边沿到螺栓孔的边沿有效宽度不小于9mm；利用杆套间隙作为隔爆面的，杆套间隙不大于0.15mm，轴向长度不小于25mm；喷油器与缸头的配合间隙不大于0.2mm，轴向长度不小于25mm；
（4）防爆柴油机的隔爆腔机体上不允许钻通孔，至少要留3mm或1/3孔径的壁厚，并取其大者。如果钻了通孔必须用螺栓堵死，螺塞拧入深度不得少于12.5mm，少啮合扣数不得少于6扣，并有放松动措施。在隔爆腔机体的盲螺孔上凝固螺栓时，螺栓长度的选择要保证当无垫圈时在孔底至少还有一个螺距的余量。
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