点蚀多出现在靠接节线附近的齿根表面上，这是因为轮齿在啮合过程中，当轮齿在靠近节线处啮合时，相对滑动速度方向有变化，油膜不易形成。而且当轮齿在节线附近啮合时，同时啮合齿数少，对于直齿轮往往只有一对齿接触。因此，齿面接触应力也较大，故在节线附近比较易发生点蚀。
通常，硬齿面齿轮一般不容易出现非扩展性点蚀，DSKR齿轮齿条生产，当点蚀一旦出现就会扩展，DSKR齿轮齿条，而形成扩展性点蚀。对于表面淬火及表面渗碳淬火的钢制齿轮，齿面疲劳裂纹常常首先发生在淬火硬层与软芯部交接处。裂纹扩展后，DSKR齿轮齿条加工，齿面会成片剥落，DSKR齿轮齿条厂家，与齿面点蚀外观不同，剥落坑的面积和厚度都比点蚀大。这种齿面成片剥落的现象称为剥落。
齿轮生产环节应注意事项有什么
齿轮传动噪声大一直都是人们的困扰，经过反复测试、分析和改进试验，得出的结论是对生产的各个环节进行综合治理，才能降低齿轮传动的噪声。下面文章中将为大家列举齿轮生产环节应注意事项。
注意事项：控制齿轮的精度
齿轮精度的基本要求：经实践验证，齿轮精度控制在GB10995-887~8级，线速度高于20m/s齿轮，齿距偏差、齿圈径向跳动公差、齿向公差一定要稳定达到7级精度。在达到7级精度齿轮的情况下，齿部要倒棱，要严防齿根凸台。
如何控制齿轮淬火畸变
齿轮淬火是造成畸变的主要环节。控制淬火畸变的基本方法是尽可能地使齿轮各部位冷却均匀。除此之外，小编认为，还有以下问题值得注意：
压力强制淬火。
国内众多齿轮生产者在观念上主张自由淬火，以求简化工艺，方便操作，降低成本，压力强制淬火工艺及设备的发展也因此受到很大的影响。遗憾的是，象锥齿轮这类具有结构特殊性的齿轮采用自由淬火难于控制畸变，几十年来，锥齿轮的畸变一直困扰着我国的齿轮行业。
DSKR齿轮齿条-苏州法恩司工业设备-DSKR齿轮齿条厂家由苏州法恩司工业设备有限公司提供。苏州法恩司工业设备有限公司在减速机、变速机这一领域倾注了诸多的热忱和热情，苏州法恩司一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：何先生。