现有的车载设备的交互手段，主要是以近距离接触操作的短距离操作手段为主，且多是以机器为中心的人机交互模式。这样的操作模式不能很好的适应未来多信息的操作，而且也不能适应以人为交互中心的需求。这就需要我们改变交互手段，让驾驶员在查看交互界面时有种身临其境的感觉，起重1伤害体感，在操作车载设备的时候可以实现凌空操作的梦想。 基于这种需求，在车载设备的交互和操作部分采用体感识别技术和增强现实技术。利用体感识别技术对驾驶员进行的每一个操作进行定位识别，确定操作对象，进而改变控制结果。利用增强现实技术在一定程度上完成了从机器为中心向以人为中心的交互方式的过渡。让驾驶员身临其境，将虚拟信息与真实世界进行无缝对接，起重1伤害体感价格多少，从而驾驶员不仅仅可以获取更多来自与虚拟世界的信息，还可以通过车载摄像设备从外界获取相关数据进行计算后再与真实世界相联系，以达到增强现实的目的。
体感互动具有以下几大优势：1、科技性较强，比传统的展示方式更加人性化；2、在待机时能够播放宣传广告，一举多得；3、具有趣味性、艺术性、科技性、互动性等多项功能；4、体感互动能够吸引参观者主动参与进来，提升了品牌的关注度与度；5、体感互动能够带给参观者更强的体验，加深印象，有利于提升品牌形象体感互动因其的优势在很多领域被使用
电气现场安全作业的基本条件
1．1作业现场的生产条件和安全设施等应符合有关标准。规范的要求，工作人员的劳动防护用品应合格、齐备。
1．2 经常有人工作的场所及施工车辆上宜配备急救箱，存放急救用品，并应专人经常检查、补充或更换。
1．3 现场使用的安全工器具应合格并符合有关要求。
1．4 各类作业人员应被告知其作业现场和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故紧急处理措施。
1．3 作业人员的基本条件
1．3．1经医师鉴定，无妨碍工作的病症（体格检查每两年至少一次）。
1．3．2具备必要的电气知识和业务技能，且按工作性质，起重1伤害体感公司，熟悉本规程的相关部分，并经考试合格。
1．4教育和培训
1．4．1各类作业人员应接受相应的安全生产教育和岗位技能培训，经考试合格上岗。
1．4．2作业人员对本规程应每年考试一次。因故间断电气工作连续3个月以上者，应重新学习本规程，并经考试合格后，方能恢复工作。
1 ．4．3新参加电气工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人员，应经过安全知识教育后，方可下现场参加工作，并且不得单独工作。
1 ．4．4外单位承担或外来人员参与公司系统电气工作的工作人员应熟悉本规程、并经考试合格，方可参加工作。工作前，起重1伤害体感推荐厂家，设备运行管理单位应告知现场电气设备接线情况、危险点和安全注意事项。
1．5任何人发现有违反本规程的情况，应立即制止，经纠正后才能恢复作业。各类作业人员有权拒绝w章指挥和强令冒险作业；在发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。
1．6在试验和推广新技术、新工艺、新设备、新材料的同时，应制定相应的安全措施，经本单位总工程师批准后执行。
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