环境可靠性检测-江苏威阔-环境可靠性检测试验

8.8.2 正弦叠加随机试验程序—类别U，环境可靠性检测，未知直升机频率

该项未知直升机频率的试验程序，采用8.8.1条给出的已知直升机频率的正弦叠加随机试验程序， 其试验频率规定如下。下面试验次序只适用于表8-2a区域1a和区域2中的设备。这包括机身、仪表板、 控制台和设备机架。

使用下列正弦试验频率，按8.8.1.3条进行三个试验（试验可以使用1个，环境可靠性检测公司，2个或3个试件进行）。

试验1：f1=11Hz，环境可靠性检测试验， f2=19.9Hz， f3=35.5Hz， f4=63.9Hz

试验2：f1=13.4Hz， f2=24Hz， f3=43.4Hz， f4=77.8Hz

试验3：f1=16.3Hz， f2=29.2Hz， f3=52.5Hz， f4=94.9Hz 设备正弦共振驻留试验可以在任一试验/试件上进行。

8.8.3 随机试验程序——类别U2，未知直升机频率 对于表8-2a区域1a和区域2中的设备，可以用下面随机试验程序来代替8.8.2条的正弦叠加随机 试验程序，该程序还可用于区域1b（尾梁）中的设备。

在设备三个正交轴向的每一轴向上，使用图8-7中的试验曲线和试验量级进行下列试验。

a. 使设备处于工作状态，然后按性能试验量级的加速度功率谱密度（APSD）对设备进行试验，试 验应持续必要的时间（低10min），确定其在振动期间是否符合有关设备性能标准。 在振动期间，应同时对设备选的振动加速度响应进行APSD分析。

b. 除非有关设备规范中另有规定，否则使设备处于工作状态，然后按照耐久试验量级的加速度功 率谱密度（APSD）进行3h试验。

c. 完成3h试验后，环境可靠性检测中心，重复8.3.3a条试验，任何性能或振动共振频率的变化均应记录在环境合格鉴 定表（见附录A）中。

d. 试验完成后，应对设备进行目视检查，其任何内部或外部部件均不应出现明显的结构损坏。

江苏威阔检测：UN38.3振动测试技术解析——筑牢锂电池运输安全防线

一：服务介绍

在化贸易与新能源产业高速发展的背景下，锂电池作为能源载体，其运输安全性直接关乎供应链稳定与公共安全。UN38.3（联合国《危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款）作为国际公认的锂电池运输强制性标准，通过严苛的环境模拟测试验证电池在物流链中的可靠性。其中振动测试是评估电池机械结构稳定性的环节。江苏威阔检测依托CNAS/CMA双资质实验室与国际的测试设备，为企业提供、的UN38.3振动测试服务，助力产品合规出海。  

二：UN38.3检测电池范围

1.各种动力锂二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等);2.各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池等);

3.各种小型二次电池(如笔记本电，脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)

4.各种一次电池(如锂锰电池等)。

EN 50125-3:2003

EN 50125-3:2003规定了铁路车载信号设备在气候环境条件下的适用性要求，确保设备在温度、湿度、振动等条件下仍能可靠运行。江苏威阔检测（VTL）作为第三方检测机构，提供的EN 50125-3:2003 气候环境试验服务，助力企业提升产品竞争力，满足国际铁路行业标准。

1. 温度试验

· 低温运行试验：验证设备在极寒环境（如-25℃）下的启动和运行能力。

· 高温运行试验：测试设备在高温（如+70℃）条件下的稳定性。

· 温度循环试验：模拟设备在昼夜温差变化下的耐受性。

2. 湿度试验

· 恒定湿热试验（如40℃， 95%RH）：评估设备在高湿环境下的绝缘性能及抗腐蚀能力。

· 交变湿热试验：模拟冷凝、结露等环境，测试设备的长期可靠性。

3. 机械环境试验

· 振动试验：模拟列车运行时的振动，确保设备结构强度及连接可靠性。

· 冲击试验：验证设备在突发冲击（如轨道颠簸）下的抗冲击能力。