台车炉热处理过程通常呈现大滞后、非线性、时变性等特点,而且大型台车炉由于加热空间大,温度场存在强耦合、现场强干扰,给温度控制带来极大的不确定性,严重影响产品质量。因此,改善解决台车炉温度控制系统以满足热处理工艺要求具有重要的现实意义。
这里介绍了我国台车炉温度控制的现状、发展趋势及存在的问题,着重分析了大型台车炉热处理过程中温度控制所面临的问题。其次针对电阻炉温度系统具有多输入多输出、大时滞、强耦合的特点,采用预测控制与模糊控制相结合的方法,即在简化控制域长的广义预测控制基础上(单值广义预测控制算法),采用高层模糊控制单元作为辅助单元进行闭环优化补偿。通过,表明该算法对于多输入多输出、纯滞后、强耦合系统,具有良好的跟踪性能,并在实际运行中也取得了满意的控制效果。
根据台车炉温度热处理工艺的要求,本系统完成了基于现场总线技术,全纤维台车电阻炉生产厂家,集检测、控制和管理等功能于一体的台车炉温度控制系统的开发。整个系统采用二级计算机控制方式,基础自动化级采用西门子PLC,实现对台车的运行以及砂封、炉门升降和密封的控制。监控级为台湾研华生产的工业控制机,完成对系统的组态、监控、报警、制表等功能。系统软件操作简便,画面动感直观,控制效果良好,具有高适应性、高可靠性和高稳定性等特点。





应用领域:多晶硅坩埚烧结、烘烤等工业领域,每炉可同时容纳1~6工位坩埚烧结处理。该设备也可用于模具、铸件等金属件的淬火、退火等热处理。
特点:多层保温结构;侧面炉壳和炉门采用双层隔热结构,外壳温度低,绝热性好。
加热方式:加热元件合理布置于炉膛两侧、后墙、炉门、台车工作面底部,共5面加热提高炉温均匀性。
加热元件:合金丝制作成螺旋状或波纹状,缠绕在陶瓷管或瓷钉组上,全纤维台车炉质量好,有效保证其热辐射性和寿命。台车工作面上铺设碳化硅炉板,保护底部加热元件。台车采用一体化路轨或无轨式(根据用户要求),炉膛两侧配置冷却风机,顶部开排气通道,日照全纤维台车炉,有效地提高冷却速度。
温差:炉膛内部温差在5℃ 以内。
控温精度:±1℃
用户可根据热处理工艺任意编辑曲线,操作简单。
台车式回火炉的结构,是为了用户上下料方便在炉体下面设计成可移动的装料平台(台车),加热前台车在炉体外装料,然后由电动机构将台车送入炉内进行加热,处理之后再由电动机构将台车拉出炉外卸料,不需基础安装,放在水平地面即可使用。
台车式回火炉主要由炉体、装料台车、导风循环装置、加热元件、炉门和电器控制系统等部份组成。
内衬采用节能型全纤维炉墙,该炉为了炉温均匀性,顶部装有x台风机,顶部和炉膛内侧全部采用不锈钢板制成风道,轴流式风机有独立风道,风力行走方式为顶部风机从两边风道压下炉膛,再从工件中自下而上吸入风机,全纤维台车炉多少钱,周而复始,达到炉温均匀,风道板有保护加热元件不被工件损坏起到作用。
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