芦淞区仟岱磁粉刹车器仟岱现货批发

小型磁粉制动器刹车器俗称微小型磁粉刹车器，使用DC24V电压，

它激磁电流虽小，仟岱磁粉刹车器，但却可以输出较大转矩，从而可以很方便地组成自动控制系统。

此外当激磁电流发生变化时，与之对应的磁场强度也随之同步响应，

而也因此具备的响应速度。

当激磁电流保持不变时，其输出之转矩不受传动件与从动件之间差速(滑差转速)之影响，

即静力矩与动转矩无差别。

因此微型磁粉制动器可以非常稳定地输出恒定转矩，此特性若应用于张力控制，

则客户只须调节激磁电流之大小，便可简洁、有效、准确地达到控制卷料张力的目的 。

小型磁粉制动器刹车器型号如下：

磁粉式电磁离合器:ZKF0S6AA

磁粉式电磁刹车器:ZKN0S3AA/ZKN0S6AA

磁粉式小型电磁刹车器：ZKYS05AA/ZKYS10AA/ZKYS20AA/ZKYS50AA

磁粉式小型电磁离合器：ZKAS05AA/ZKAS10AA/ZKAS20AA/ZKAS50AA/ZKA001AA

磁粉式小型电磁刹车器：ZOPS05AA/ZOPS10AA/ZOPS20AA

磁粉式小型电磁离合器：ZOCS20AA

小型磁粉制动器刹车器特点：

可轻松进行大范围的控制、连续滑动、扭力稳定、运转安静、散热性好、使用寿命长等。

广泛应用于包装机、纺织机、印刷机、捕-鱼机等领域。

小型磁粉制动器刹车器型号规格表

仟岱有限公司（仟岱总代理）生产制造机械式底座磁粉离合器制动器等工业配件；

电磁离合器由于干式单片电磁离合器的静摩擦转矩与动态摩擦转都极为相近，因此工作很平稳。但是干式单片电磁离合器的电枢吸引、转矩上升与消失的时间现电磁制动器的稍微有些差异。以下为干式单片电磁离合器扭矩上升与消失时间相关参数：

静摩擦转矩（单位N.m）：5.5、11、22、45、90、175、350；

动摩擦转矩（单位N.m）：5、10、20、40、80、160 、320；

额定电压（单位v）：11、15、20、25、35、45、60；

额定电流（单位A）：0.46、0.63 、0.83 、1.09 、1.46 、1.88 、2.5 ；

电极吸引时间（单位s）：0.020、0.023、0.025、0.040、0.050、0.090、0.115；

扭矩上升时间（单位s）：0.041、0.051、0.063、0.115、0.160、0.250、0.335；

扭矩消失时间（单位s）：0.020、0.030、0.050、0.065、0.085、0.130、0.210。

机座式磁粉离合器制动器按励磁线圈的供电方式，

磁粉制动器和磁粉离合器有两大类产品：线圈旋转式和线圈静止式。

机座式磁粉制动器系列安装方式特点：轴联接、机座支撑，常作为模拟加载器用于测功机。

广泛应用于印刷、包装、造纸及纸品加工、纺织、印刷；

电线、电缆、橡胶皮革、金属箔带加工等有关卷取装置设备中。

我公司生产的24V单轴磁粉制动器刹车器选型方法如下：

1、可以轻松进行大范围的控制。磁粉制动器的选型一般以所需传达--大转矩为依据来选定，

并同时注意保证实际滑差功率小于24V单轴磁粉制动器刹车器的允许滑差功率。

计算公式如下： 实际滑差功率P=2×3.14×M×n/60=F·V(单位：W) 式中：

M ----- 实际工作转矩（N·m） F ----- 张力（N）

n ----- 滑差转速（r/min） V ----- 线速度（m/s）

●在无变速机构的情况下，

卷绕材料所需的--大张力与--大卷绕半径的乘积应小于磁粉制动器的额定转矩。

此外，磁粉刹车器的选择还与其位置有关系：在滑差功率匹配的前提下，

把磁粉刹车器放在高速级，

则可以选择较小规格的离合器，其体积、成本也相应下降。

当小规格磁粉制动器不能匹配，而需较大磁粉制动器时，

应将其置于传动机构的中部或后部，以增大工作转矩降低滑差转速。

我公司制造的磁粉制动器刹车器壳内有线圈，磁粉，和两个钢盘，线圈通电产生磁性，

钢盘在线圈和磁粉作用下，相互间产生吸引力，输入圆盘和输出圆盘之间产生扭矩，

控制线圈电流，就可以 改变扭矩大小，

磁粉制动器刹车器广泛应用于：印刷机械、包装机械、瓦楞机械、线缆设备、

纺织机械、橡胶机械、轮胎机械、流水线、制纸机械、建设机械、食品机械、合板机械等。

磁粉制动器刹车器如果外表面温度长期高于80度，内部磁粉会老化烧结，

引起设备故障，同样的工作环境使用，但是两个磁粉离合器表面温度不一样，

说明制动器的散热性能一样，极有可能是能工艺设计、材质、负载、工作时间等原因，

表面温度会随工作的时间而变化的，包括工作频率、负载等。

不同规格的磁粉磁粉制动器刹车器它的滑差功率不同，

这个滑差功率的大小决定了设备自身吸收机械功率的能力，

磁粉制动器正常工作的情况下输入的机械功率总是大于输出功率，

多余的功率被磁粉制动器自身吸收转化成热能消耗掉，

不同厂商的制动器内部结构、材料特性、包括使用的磁粉都存在差异，

因此传导到表面的温度都会不同。