水泥电杆出厂前的质量检查和抽样检测至关重要，其检查内容和标准主要为：杆身表面的麻面粘皮面积不超过同长度总面积的5%；合缝处应不漏浆，其长度应不大于300 mm，深度不超过主筋保护层；表面要求无横向裂纹，如有裂纹，其宽度应不超过0.05 mm；表面不应有纵向裂缝；内外表面不允许露筋；电杆顶头应封实，14米长电线杆厂家，铁件应作防腐处理；混凝土强度应不低于40 MPa。待外观检查和必要的抽样检测合格后，水泥电杆方可运输出厂。
地底电力系统断电的概率比地上电力系统的概率小50%，但是一旦地底系统断电，其平均持续时间比地上的高出58%。所以所需的修理时间就更长，所以那些依靠地底线路的客户通常都是后一个恢复电力供应的。随着地底线路变得老旧，其可靠性就越低。重新替换地底线路的费用比重新替换地上水泥电杆的费用要高出好几倍，甚至10倍，所以从上，地上水泥电杆有着得天独厚的应用优势。 地上水泥电杆在范围广泛应用，而地下电缆则在欧洲地区备受青睐，究其原因是与当地的气候环境和经济能力相关。
装卸电杆时，一般装卸采用汽车起重机吊装法，电杆绑扎点一般采用两点，以每次吊装两根为上限，绑扎绳用2根组成V形套，分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，开封14米长电线杆，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车，需要至少两个人，14米长电线杆生产公司，用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去，这种方式，节省成本，是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。
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