国外轨道交通产品检测-江苏威阔检测技术服务

提升产品可靠性：VTL的GB/T 21563-2018测试解决方案振动冲击测试，为轨道交通设备注入“抗振基因”

江苏威阔检测（VTL）基于CNAS/CMA双资质与ISO/IEC17025体系，为轨道交通设备提供科学可靠的GB/T 21563-2018冲击和振动测试服务，帮助企业从机械失效风险。

测试能力覆盖

VTL实验室具备5Hz-2000Hz频率范围和0.1Grms-100Grms加速度范围的振动测试能力，轨道交通产品检测流程，支持正弦扫频、随机振动、共振驻留等多种模式。

测试项目完整齐全

依据GB/T 21563-2018标准，我们提供三类测试：功能性振动试验—验证设备在振动环境下的工作性能，每方向振动不低于10分钟；

模拟长寿命试验—验证设备机械结构完好性，每方向振动5小时5；冲击试验—模拟运行中的偶然事件，盐城轨道交通产品检测，每个方向正反向冲击3次，共计18次冲击

道岔工况采集传感模块振动测试介绍

江苏威阔检测技术服务有限公司（www.jsvtl.com）

在高速飞驰的列车背后，是无数精密设备构成的庞大神经网络，而道岔区域，更是这神经网络中至关重要的“咽喉要道”。道岔工况采集传感模块，如同敏锐的“神经末梢”，实时监测着道岔转换过程中的关键参数——密贴状态、转换力、振动烈度、环境温度等。其数据的准确性、稳定性与可靠性，直接关系到列车能否安全、平稳、地通过道岔，是保障行车安全的屏障。然而，国外轨道交通产品检测，道岔转换过程伴随着剧烈的机械冲击、复杂的振动频谱以及严苛的环境挑战，对传感模块的耐久性、抗干扰性和测量精度提出了近乎苛刻的要求。江苏威阔检测（VTL）提供的道岔工况采集传感模块振动测试试验，轨道交通产品检测价格，正是为了在产品投入实际运营前，通过模拟严酷的道岔工况，对其“神经末梢”进行、深层次的“压力测试”，提前识别并消除潜在风险，为轨道交通安全运行筑牢坚实的数据基石。

1、试验方法

依据TB/T 2846-2015铁路地面信号产品振动试验方法，测试条件如下：序号试验项目类别方向频率（Hz）位移（mm）加速度(m/s2)2时间1扫频3类X，Y，Z10~382.5/1次38~1000/1472共振点耐久3类B种X216/20615minY238/20615minZ249/20615min3耐久3类B种X100/20645minY100/20645minZ100/20645min

2、测试照片

测试曲线

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访问江苏威阔检测：www.jsvtl.com或电联18013104352（秦工）

安全为轨，可靠性为盾——VTL守护轨道交通产品全场景安全轨道交通作为国家大动脉，其安全性关乎千万旅客生命与国民经济命脉。从零下40℃的东北严寒到50℃的西北酷暑，从沿海地铁的盐雾侵蚀到高原铁路的紫外线辐射，轨道交通产品需在环境中承受长期考验。江苏威阔检测（VTL）深耕轨道交通环境可靠性测试领域，以“全场景、高精度、强复现”的测试能力，为车辆、信号、供电、通信等部件筑起的安全防线。

极限环境模拟，“环境失效”难题VTL轨道交通实验室构建了覆盖“温湿振盐雾电磁”五维一体的测试体系，配备-70℃~180℃超宽域高低温试验箱、20t电动振动台、盐雾腐蚀试验舱等设备，可复现各类轨道交通运行环境。例如，针对地铁制动系统，VTL执行“-40℃低温启动+80℃高温制动+10Hz随机振动+盐雾腐蚀”四综合测试，模拟列车在气候下频繁启停的真实工况。某头部地铁厂商通过该测试发现，制动闸片在低温高湿环境下存在微裂纹风险，经材料优化后，部件故障率降低85%，保障了列车在冬季高负荷运营的安全性。关键部件全覆盖，守护全链路安全VTL测试范围覆盖轨道交通全产业链：车辆系统（转向架、车体、空调）、牵引系统（电机、变压器、逆变器）、信号系统（车载计算机、轨道电路）、供电系统（接触网、电缆）等。其中，针对高铁受电弓碳滑板，VTL模拟“200km/h运行速度+强风扰动+高温电弧”复合环境，测试其磨损率与导电稳定性，帮助某高铁企业将滑板更换周期从10万公里延长至15万公里，单列年维护成本降低40万元。

安全是轨道交通的生命线，VTL以“零容忍”的测试标准，让每一件产品都经得起环境的淬炼。选择VTL，为轨道交通安全注入“可靠性基因”，让每一次出行都安心无忧。