




关于铁路,我们的印象大多止于长长的铁轨,和隆隆的火车,手动扳道器厂家,其实铁路,并没有看上去的那么简单或者说我们想象的那么简单,它是各个系统的整合,今天我们铁路道岔生产厂家来简单了解一下其中的手动扳道器。
扳道器相对于整个铁路来说,手动扳道器,是很小的一个东西,但是它的作用可一点都不小。扳道器适用于容易发生“挤岔故障”情况下的道岔,一旦挤岔不会损坏设备。是一种适合铁路线路轨枕板地段使用的养护维修作业的拨道工具,是实现养路作业机械化、减轻劳动强度机具。
气动扳道器设计依据
气压传动是一种动力传动形式,也是一种能量转换装置,它利用气体的压力来传递能量,手动扳道器供应,与机械传动相比有很多优点,所以近十几年来发展速度很快。气压传动的动力传递介质是来自于取之不尽的空气,环境污染小,工程实现容易,所以气压传动较液压传动来说,更易于推广普及实现工业自动化的应用技术。新研制的气动扳道器利用气动原理,使用煤矿现有压风系统风源作为动力,带动气缸往复工作实现道岔离合。
手动扳道器上的零配件有滑床板、轨撑、顶铁、各种特殊形式的垫板、道岔拉杆和连接杆、转辙机械。
手动扳道器几何尺寸主要有小轮缘槽和尖轨动程。在不利条件下,具有小度的轮对一侧车轮轮缘紧贴直股尖轨时,为保证另一侧车轮轮缘能顺利通过而不冲击尖轨的非工作边,曲线尖轨在其突出处的小轮缘槽应具有一定的量值。尖轨动程为尖轨非作用边与基本轨作用边之间的拉开距离,在距尖距380mm的根连接杆中心处量取。尖轨动程应保证尖轨扳开后,具有小宽度的轮对对尖轨非作用边不发生侧向挤压。
提速道岔中未对尖轨跟端轨底作刨切,手动扳道器工厂,虽增加了尖轨扳动力,但有利于保持尖轨跟端强度。跨区间无缝线路中,为限制尖轨伸缩位移,在跟部的基本轨和尖轨轨腰上安装有限位器,有利于将过大的温度力传递给外侧基本轨。

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