钢丝绳网采用8的钢丝绳(抗拉强度为1770Mpa，破断拉力>40KN)编制并在结点处用十字扣”固定而成，为防护网的主要特征构件之一，河池柔性主动防护网，在主动防护中通过钢丝绳网的覆盖来实现边坡的加固，其开放特征可以实现对坡面天然植被和植被生长条件的保护，实现环境保护与灾害治理的有机结合;在被动防护系统中，其柔性特征充分体现了“以柔克刚”的思想，实现崩塌落石的有效拦截。规格：DO/08/300/4*4构造:用钢丝绳编织好后用扣件固定钢丝绳网是SNS柔性防护系统的主要网型之一。在主动防护中通过钢丝绳网的覆盖来实现边坡的加固，其柔性特征充分体现了“以柔克刚”的思想，实现崩塌落石的有效拦截，达到事半功倍的效果。钢丝绳扣是用来固定钢丝绳网的。所以钢丝绳扣又被称为绳索定位。钢丝绳的绳卡主要用于钢丝绳的临时连接和钢丝绳穿绕滑车组时后手绳的固定，以及扒杆上缆风绳绳头的固定等。它是起重吊装作业中用的较广的钢丝绳夹具。通常用的钢丝绳卡子，有骑马式、拳握式和压板式3种。其中骑马式卡是连接力强的标准钢丝绳卡子，应用广。压板式其次，拳握式由于没有底座，容易损坏钢丝绳，连接力也差，因此，只用于次要的地方。绳卡的使用要注意以下事项：1.卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。2.使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，柔性主动边坡防护网价格，以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。安全绳卡安装在距后一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧
在公路两边使用SNS柔性边坡防护网系统主要原因
在公路两边使用SNS柔性边坡防护网系统主要有以下几个原因：
1、因为在修筑了高速公路之后，使岩石的个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，若之后遇到较大的雨水或轻微的震动就可能导致岩层的波动，使得公路被破坏或造成安全问题；
2、在修建公路时采用了错误的倾斜层次的方法来填筑路堤；
3、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
4、土太过于潮湿，降低了土与土之间的粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚长时间的被水冲刷，十分的不稳定；
6、公路两侧的边坡太陡；
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定，不知道什么时候就会出现滑坡。
边坡防护网可以让植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体。钢丝绳网通过钢筋（可施加预应力）和或钢丝绳锚杆，（有边沿支撑绳时采用）、锚垫板以及必要时的 边沿支撑绳等固定方式，将作为系统主要构成的柔性网覆盖在有潜在地质灾害的坡面上，从而实现其防护目的。使用于具有坍塌、崩塌、浅层滑动、危岩落石等潜在 地质灾害的土质或岩石边坡加固和防护。技术参数：采用3.0的高强度钢丝，抗拉强度达到1770MP以上，网孔为65*65，网长 宽一般为10*3.5m（也可根据 实际情况改变）。锚杆： 一般采用一端（外露段）带加工螺纹的?25/28普通螺纹钢筋锚杆，并根据需要进行热镀锌防腐处理。打入式锚杆：选用件，长度一般为 0.3--0.6m，一端焊接弯钩。
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