根据电梯噪声产生特性及传递方式，电梯噪声源可归类为以下两大类：
机房结构性传声：由电梯主机及机房控制柜发出，电梯机房内的主承重粱主墙与业主家内的主墙为一公共墙体或都是刚性结构连体，因此构成电梯噪声主要传播“声桥”，电梯在高速运行及停车时的低频振动及噪音通过声桥传入住户室内。目前普遍的室内电梯噪声污染案例类型，以顶层或次顶层的住户受噪声影响，其它层楼受影响不大，通过增设低频阻尼复合减振装置降低振动传递率把噪声降低至使人舒适的声环境以下。
井道结构性传声：电梯运行时，轿厢及对重块主导轨磨擦传递至井道结构引起的噪声问题。电梯主道轨固定于门的两侧与墙体连接，轿厢导轨上滑行停止时的磨擦及振动会通过固定导轨与墙体连成“声桥”，传到住户室内。
电梯常见的问题就是噪声超标和失控出故障，我们常遇到的就是电梯噪音的困扰了，所以很多小区住宅都会寻求电梯降噪处理，以避免电梯运行过程中产生的噪声对居民的影响，由于产生的噪声点不同，采取的措施会有很大的区别。
电梯噪声状况分析
电梯噪声一般情况下都是夜间影响住户体息，因此按照目前国家的法规标准，夜间电梯运行时，武汉电梯噪声治理，业主家内的电梯噪声等效声值应小于或等于35分贝才算合格。
尽管电梯噪音的声级不高，但由于伴随低频振动，因此很多人都较难接受，从多年来电梯噪声治理案例经来看，电梯噪音在35分贝以上，绝大部分的常人都不能忍受；电梯噪音33至35分贝，仍有一小部分对声音较敏感的人不能接受。一般情况下，机房位于住户上方或隔壁的，电梯运行时的噪声都在38—45分贝左右，更有甚者噪声高值达50分贝。
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对于在匀速运行时曳引机产生的振动可采用在曳引轮上增加惯性轮的方法解决， 曳引轮惯性轮能吸收引起轿厢振动的能量，在电梯处于额定速度时可以消除振动，但在加减速时是无效的。
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