钢丝绳网是有钢丝绳编织而成。
钢丝绳是用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，高速公路被动防护网，工作可靠。
钢丝绳的构造：
1.钢丝：钢丝绳起到承受载荷的作用，其性能主要由钢丝决定。钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形（或异形）丝材，具有很高的强度和韧性，并根据使用环境条件不同对钢丝进行表面处理。
2.绳芯：它是用来增加钢丝绳弹性和韧性、润滑铜丝、减轻摩擦，提高使用寿命的。常用绳芯有机纤维（如麻、棉）、合成纤维、石棉芯（高温条件）或软金属等材料。
钢丝绳的拧绕方法：可分为单绕绳、双绕绳和三绕绳。
钢丝绳的种类：1. 圆股钢丝绳。 2.编织钢丝绳。 3.扁钢丝绳。
被动防护网中的卸扣
卸扣， 是索具的一种。市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为、美标、日标三类;其中美标的，因为其体积小承载重量大而被广泛运用。按种类可分为G209(BW)，G210(DW)，G2130(BX)，高速公路被动防护网厂家，G2150(DX).按型式可分为弓型(欧米茄形)弓型带母卸扣和D型(U型或直型)D型带母卸扣;按使用场所可分为船用和陆用两种。
安全系数有4倍、5倍、6倍，甚至8倍(如瑞典GUNNEBO超级卸扣)。其材质，高速公路被动防护网施工，常见的有碳钢、合金钢、不锈钢、高强度钢等。表面处理一般分为镀锌(热镀和电镀)、涂漆、镀达克罗(Dacormet)。目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数，一般有4倍、6倍和8倍的。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。
额定载荷
市场上常见美标卸扣规格为0.33T、0.5T、0.75T、1T、1.5T、2T、3.25T、4.75T、6.5T、8.5T、9.5T、12T、13.5T、17T、25T、35T、55T、85T、120T、150T。
边坡防护网是轻型化开放体系:高强度轻型化钢结构体系；开放性网状结构，视觉搅扰小，高速公路被动防护网生产厂家，坚持了坡面原生植被的成长和人工美化条件。
边坡防护网的商品规范体系化:对于不一样的环境和地质条件以及防护需求，形成了不一样类型的系列化体系商品，体系构件完成规范化装备。边坡防护网的习惯性强:体系的柔性和灵敏安置特征，通常无需施工开挖，有效地维护了原有地貌和植被环境。柔性防护网施工疾速简洁：以简略的机具，较低的劳动强度和少数的土石方根底工程量完成体系构件的积木式疾速装置，习惯山区恶劣条件下的施工。边坡防护网施工搅扰小：无需大规模开挖，可远离建筑物和人群施工，对接近建筑物的正常运营、车辆的搅扰小。
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