




按拉刀构造不同,可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀;组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀,这样不仅可以节省贵重的刀具材料,异形孔加工,而且当拉刀刀齿磨损或破损后,加工,能够更换,延长整个拉刀的使用寿命。
拉刀是一种多齿刀具,拉削过程只有主运动,没有进给运动,借助后—刀齿对前—刀齿增加齿高或齿宽来实现切削加工,一次直线或螺旋运动即完成加工,生产效率极高,精度也很高,内花键加工,故在汽车工业中得到广泛应用。汽车零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、键槽和花键槽均可用拉削加工,特别是自动变速箱中的内齿轮环,拉削加工的效率更远高于一般插齿。
拉刀是一种高1精度、高xiao率的多齿刀具,可用于加工各种形状的内、外表面。其中,硬质合金可转位拉刀具有切削效率好、使用寿命长等特点,其应用日趋广泛。
按拉刀构造不同,可分为整体式与组合式两类。整体式主要用于中、小型尺寸的高速钢拉刀;组合式主要用于大尺寸拉刀和硬质合金拉刀,这样不仅可以节省贵重的刀具材料,而且当拉刀刀齿磨损或破损后,能够更换,延长整个拉刀的使用寿命。
轴上键槽的技术要求
轴槽的两侧面在连接中起周向定位和传递转矩的作用,是主要工作面,四方孔加工,因此,轴槽宽度的尺寸精度要求较高(IT9级),轴槽两侧面的表面粗糙度值较小(Ra1.6~3.2μm),轴槽两侧面关于轴的轴线对称度要求也较高。其他如轴槽的深度、长度尺寸精度要求较低,槽底面的表面粗糙度值较大。
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