三开道岔，又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种型式。它相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，对称组合道岔报价，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，重庆对称组合道岔，900，1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。
三开道岔是一种较为复杂的道岔结构形式，具有可开通三个方向的独有特性，
由于受地形、环境和铺设条件等客观因素限制，没有足够的长度排列两副普通单开道岔(左开和右开)，对称组合道岔厂家，宜采用三开道岔，通常在编组站、货场和机务段铺设此类道岔。
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