融雪剂的成份不仅影响到其性能，还是环保的重要指标，缓蚀剂是融雪剂中的重要部分。小编这就浅谈一下缓蚀剂在融雪剂中的应用，如下：
氯离子对于金属是有剥离作用的，所以随着技术的进步，对于融雪剂的氯离子进行改性，减缓对金属的腐蚀作用，这类技术可以统称为“缓释”作用。按照传统的做法，是增加缓释剂，融雪剂，以保护融雪剂撒布机及道路车辆等。但随着技术的发展，采纳了缓蚀剂的思想，但做法有很大不同。通过改变离子表面特性，使生产中的经济效益大为提升。经过包括缓释等一系列处理的融雪剂，又统称为环保融雪剂。
国外的除雪方法
1、日本：建立单独的融雪槽
日本的做法是在下水道旁独立建造一个融雪槽，里面的大型融雪设备可以将倒进来的积雪进行融化、过滤，然后再将融化后的水排入下水管道。这样做既截住了树枝、石块等垃圾，又避免了积雪直接进入下水管道，融雪剂生产厂家，这样不易造成冻结堵塞。
此外，日本也在部分地区建立了一些大型融雪场，将各地无法就近处理的积雪运到一起，然后再通过集中融雪处理，使之排入下水管道。
2、美国：“电热毯”实时融雪
在美国，比较豪华的公寓和独立家庭的车道和人行道修建有热力设备，以电力、热水或红外线为供热源，将地面加温融化冰雪。电力设备一般安装简便，只需在路面下铺一层如电热毯一样的材料，就可以使用数年，无需维修。铺设热水管与建筑物的供暖系统相连，使用余热即可，减少所需费用。
此外，美国许多家庭还准备了单人用的便携式除雪机，这种除雪机只需要一个人即可操作，在清理自己家院子或周围路面的积雪时非常方便。
3、俄罗斯：“护卫”扫雪
在莫斯科街头经常能看到市政工作人员清理道路积雪的 “壮观场景”：一般会有两至三辆由卡车改装的扫雪车，车头装有铲子以及大毛刷，氯化钙融雪剂，车后斗是装满液体融雪剂的大罐子，几辆车在马路上一字排开，几项措施同时进行，既扫雪又喷洒融雪剂，车辆一过，路面上的积雪基本都被扫到路边。为了不影响扫雪车作业，一般还会在扫雪车后面跟一辆“断后”，其他任何车辆不允许超车。
4、英国：清雪火车护铁路
铁路一直是英国非常重要的交通网络，客运和货运不容停顿。在下雪的时候，铁路的清雪工作由的清雪车头完成。清雪车头有时单独行动，有时拖带一部分车厢，一举两得。工作中，清雪车头前部的巨大轮盘将铁轨上的积雪卷起，并扬出道路之外，掀起的雪雾能笼罩整个车头。
融雪剂的冰点是衡量融雪剂质量的重要指标之一，融雪剂冰点的测定可以采用SH128 全自动冰点测定仪或者SH128C全自动航煤冰点仪冰点。是指在没有过冷的情况下，冷却液开始结晶的温度或在过冷的情况下，工业盐融雪剂，冷却液形成结晶后迅速回升所达到的温度。
饱和NaCl溶液的冰点为-23℃，饱和CaCl2的冰点为-50℃。冰点低、便宜是“氯盐类”融雪剂的诱人之处。当在冰雪中抛洒了这类融雪剂之后，就会导致由冰雪与融雪剂组成混合物的凝固点大幅度降。不过，溶质的质量分数与溶液的冰点有一定的关系。
在不超过盐的溶解度的范围内，盐的浓度越大，冰点越低。所以应该根据外界环境的温度把握抛洒融雪剂的数量，这样既可快速融雪又可以减少浪费。另外部分盐，如醋酸钙溶于水时伴随放热的性质更有助于融冰雪。
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