板坯吊具生产厂家-板坯吊具-凯斯智能装备

  钢筋骨架整体绑扎完成后，采用吊架多点吊装工艺将钢筋骨架利用吊索具吊装至制梁台座。吊装过程中为减少钢筋骨架变形，沿吊架纵向方向每隔1m在吊架两侧各设置一个吊点。钢筋骨架吊装采用专门制作的吊架，为保证吊装过程中吊架不会发生变形和扭曲，吊架要求具备足够的强度和刚度。

（1） 梁体钢筋骨架绑扎成型后详细检查，要求其形态完整且稳定靠谱，若无质量问题则进入吊装环节。吊装前先检查吊装设备、钢丝绳等相关装置。例如吊装设备需具备稳定运行的能力、钢丝绳具有完整性 （无断丝等问题）。

（2） 吊架上的吊点与钢筋骨架稳定连接，2台10t龙门吊联合作业，将钢筋骨架准确吊装至制梁台座处。

（3） 吊装过程中设备平稳运行，不能出现快速升降的情况，否则易使钢筋骨架发生扭曲以及局部磕碰受损。

（4） 箱梁钢筋骨架吊装到位后详细检查钢筋，记录各项检查数据，同时采取防护措施，板坯吊具报价，避免外界因素影响箱梁钢筋骨架。

由于抓斗使用频繁，加之卸船机司机的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，因此在日常点检过程中要加强这些部位的检查，同时也要做好这些部位的保养工作，尽量短长抓斗的使用寿命，提高生产率。为更好地管理抓斗、保障生产、确保安全，根据涉及抓斗使用、维护、修理的人员组成情况，工作范围和工作程序，制订以下条款：

　　a. 值班长每天应及时安排抓斗加油；每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油；如有特殊情况顶多允许顺延一天，板坯吊具，并把情况记录在值班日志上，第二天当班值班长另行安排加油。

　　b. 司机加油应达到标准，保证润滑充分；如加油加不进应及时记录，并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。

　　c. 司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。

　　d. 司机操作时，应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生，避免因操作方法错误而导致的类似事件发生。

　　e. 司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况，若发现链条、快速接头等有磨损现象，应及时加油；若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报，同时在运行日志上做好记录。

　　f. 点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性，以加强抓斗更换、修理的计划性。

　　g. 点检检查出来的抓斗故障或疑似故障应及时向抓斗主管汇报，并记录在点检修理表上。

　　h. 点检人员应在机上抓斗换下后，把抓斗中存在的所有问题在抓斗管理台帐记录并签名，及时交给抓斗主管。

　　i. 技术员节假日对于机上抓斗的状况除了向值班人员交待外，板坯吊具生产厂家，还应把应注意事项记录在值班记录上。值班人员对于在值班期间发生的故障应把具体情况、处理经过记录在值班记录上。

　　j. 抓修组针对每次抓斗大修，必须做好统计工作（包括修理项目、修理耗时、修理中遇到的难处、修理材料汇总等），专设统计人员，并记录在抓斗管理台帐中。

按集装箱吊具与装卸机械连接方式的不同，板坯吊具哪家好，即按吊运方式的不同，集装箱吊具的吊运方式主要有：1．四吊点吊运四吊点吊运方式在吊运集装箱时有四个吊运点，吊具从四个吊点连接集装箱，通过吊具上的钢丝绳滑轮系统，卷绕在装卸机械起升机构的起升卷筒上进行吊运集装箱。集装箱装卸机械，如岸边集装箱起重机(集装箱装卸桥)、集装箱跨运车、集装箱龙门起重机等均采用这类集装箱吊具。2．单吊点吊运利用门座起重机或船舶吊杆等吊运集装箱时，吊具的吊运点只有一个。吊具用四根绳索吊起后，集中在吊钩一点上面，吊具与集装箱角件的连接可以有电动、电动液压或手动的操作方式。用卸扣、钢丝绳和吊钩等吊运集装箱的吊具称索具。简易式集装箱吊具，其结构主要由吊具机架和手动旋锁机构等组成。它们均属于单吊点吊具。