





n 性能指标:
2 测量精度:≤5mm,分辨率:2mm,测量范围:1000米;
2 工作温度:-20℃— +70℃,
2 非接触间隙:250mm±50mm,左右偏摆容差:±50mm;
2 通信误码率:<10-7;
2 刷新速度:35HZ;适应速度:≤350M/min;
2 标准信号输出:RS232/RS485,可扩展其它信号;
2 电磁诱导尺和电磁匹配器防护等级:IP67;
2 输入电源:220VAC±10%;
2 功耗:地面电气柜<100w 车载电气柜<100;
感应环线(电磁诱导尺)通信方式有以下特点:
(1)传输损耗小,覆盖线路长。由于磁浮轨道是高架线路,离地面较远,传输线与地面间电导、电容很小,在较低频率时,传输很容易延伸数公里以上。
(2)抗干扰能力强,应用不受地形限制。由于通信依靠轨间电缆与车载天线间的电磁感应,因此几乎不受外界环境的影响。
(3)架设方便,易于维护,成本低。结合磁浮列车轨道的特点,可以将传输线预先压制成带状,用人工或机械铺于轨面即可。高架轨道使得传输线不易遭到破坏,检查维护也方便,由于没有特殊的设备和器件,ZR-EIR-80,整个系统成本很低,是一种经济的通信方式。

指示灯的信号是通过在现场的每个仓旁边装一个或多个接近开关(或限位开关)得到的。当小车经过仓位处的接近开关或限位开关时,开关感应到一个信号,送给中控室,从而对应仓的指示灯亮,操作人员就知道小车到达了目标仓,即按停止按扭进行卸料,当中控室的料位信号指示仓满后操作人员控制小车继续向左或向右运行,直到到达对应的目标仓,信号灯亮后再停下来布料,以此达到换仓的目的。

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