结构特点
1、在双筒过滤器上装有差压讯号器，当过滤器进出口压差超过0.10～0.15MPa 时，差压讯号器发出报警信号，用来通知切换工作滤网筒，以便清洗或更换滤网（此装置设计在冷却器装置之前；油粘度较高者更适合）。
2、在冷却器的进水口装有一个直读式温度计和电磁水阀，用来观察进水温度和控制冷却水的通或断。在系统的出油口处，装有一个电接点、温度计和温度控制器，用于控制工作油温；当出口油温高于某一调定的温度时，电磁水阀自动开启，冷却器投入工作，直到油温恢复正常为止。如冷却器已投入工作，系统的油温继续上升，达到高温度时，温度控制器发出油温过热报警信号。当冷却器需要更换或维修时，可关闭冷却器的进出口阀门，打开旁路阀门，油液即不经冷却器直接送往润滑点。
目前润滑方式有稀油润滑、干油润滑、油雾润滑及润滑油。稀油站润滑实现了连续的、定量的、缓慢的、均匀的供油，而且还克服了润滑方式的不足。
可以说稀油润滑是润滑方式好的，可应用于轴承开式齿轮、轨道及链条等设备上。
润滑通过手柄的往复操作，将润滑油送到分油器或定量分配器，从而将润滑油分配到各个润滑点，又称单线阻尼式或节流式润滑系统。
稀油站的正确使用
系统所有部件和控制元件安装在工作台上，结构紧凑，布局合理，操作维护方便。这种结构也为清洗油箱提供了方便。润滑油站配有两个油泵，稀油循环润滑系统，一个主泵和一个备用泵。如果一台油泵因其他情况不能使用，可以启动另一台油泵，保证系统正常供油。另一台油泵的维护不会影响生产。单缸网式过滤器采用单芯，但滤芯过滤面积大。过滤器两侧装有两个防震压力表，用于测量过滤器的油压损失。该过滤器配有内置弹簧。当工作滤芯造成润滑油过度流失时，内置弹簧会自动弹开，保证油路畅通。磁芯过滤器结构简单，清洗更换快。磁网过滤器安装在油箱的回油口，可以吸附机械使用中润滑油摩擦带来的铁等小杂质，保证润滑油的清洁度。
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