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大型活塞杆锻件锻造成型方法：
活塞杆的实际化学成分不仅满足验收要求，且P、S等杂质元素、影响力学性能的C、Cr、Ni等元素均得到了有效控制，为项目研制成功奠定了基础。力学性能、金相检验、超声检测均满足技术要求，硬度较均匀，而由于中间凸台处取样位置靠近表面，因此结果较端头位置略高。锻造时采用上下漏盘局部镦粗中间凸台并在热处理前将内孔加工出来的制造方法合理可行，可以使中间凸台部分锻造比达到4.3，并且可保证大截面产品获得较高的晶粒度。
活塞杆凸台用上、下漏盘镦锻成型的方案，解决了中间凸台难以锻透的难题，这是活塞杆中间凸台处力学性能、晶粒度合格的关键。活塞杆热处理前将内孔加工出来，并采用空-水-油的冷却方式是合理可行的。其增加了热处理时淬火介质与产品的接触面积，保证了淬火后力学性能一次合格。
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锻件级别是怎么划分的？
锻件的级别划分依据：设计要求、工作特性和用途、试验项目、受检验的数量。
I类锻件：用于承受复杂应力和冲击振动、重负载工作条件、设计质量受到限制的零件这类零件损坏或失效会直接导致产品产生严重的后果，碳钢锻件加工厂家批发，发生等级事故。或该零件虽受力不大，但损坏后会危及人身安全，或导致系统功能失效造成重大经济损失。
II类锻件：用于承受固定的重负载和较小的冲击振动工作条件的零件。这类零件失效或损坏可能直接影响到其他零件、部件的损坏或失效。零件使用过程中一旦损坏会影响产品某一部分的正常工作，但不会导致等级事故或危机人身安全不会导致系统的工作失效。
III类锻件：用于承受固定的负载，但不承受冲击和振动工作条件的零件。这类零件的损坏只会引起产品局部出现故障。
IV类锻件：用于承受负载不大、强度要求不高、安全系数较大的件及除上述三类零件之外的零件。
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如何加工缸体锻件？
缸体是液压传动的基本零件之一 ，其直径与长度随着传动结构要求各有不同。一般情况下缸体锻件的特点是孔轻小、长度长，缸体内孔精度一般为H8，表面粗糙度在Ra0.8 μm以上，基本属于细长孔加工范围。在批量生产中，一般采用机床加工缸体。然而单件产品购买设备生产，资金占用量较大。
缸体锻件加工的技术难点
在普通车床上加工缸体锻件， 采用普通刀具加工的问题是刀杆刚度不足，无论是在普通车床还是镗床上加工都存在此问题。要克服刀杆刚度不足，可以采用刀具导向装置。以工件内径作导向，海南碳钢锻件，支承刀杆，克服刀杆刚度不足。采用内导向必须要求内孔具备良好的导向基准，即较高的精度和较低的表面粗糙度。加工过程中要注意排屑，如果排屑不好，影响导向装置的定位，或者易划伤已加工表面。
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