在乘坐空间部份，日产看家的座椅舒适性自不必说，座椅坐垫填充厚度十足，腿部两侧及腰部支撑提供了一定的包裹性，皮质面料覆盖手感也相当的不错，耐磨耐脏，第二排中央地台的高度也趋于平坦，提供了更加友好的后排乘客放脚位置，以获得更好的乘坐体验。2019款奇骏沿用旧款车型的动力总成，搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的 大功率为110kW(150PS)，2.5L发动机的 大功率为136kW(186PS)。传动系统方面，与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。此外，2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统，2.0L车型仅提供前驱车型。
相比采埃孚9AT，通用9AT的齿比范围明显要小一些，但减速挡相邻挡位的齿比落差也同样远远小于前者。这样的设定既有助于抑制抵挡位切换时的顿挫，也有助于发动机连续畅顺的发力;而其0.62的 小齿比，配合2.0T发动机更强的动力输出，气控分水阀供应商，可以使变速箱在95km/h左右就挂上9挡。
别克君越变速箱专门用于横置前驱平台车型，相比纵置平台，空间更局促的横置平台对动力系统的尺寸要求更为苛刻一些。反过来说，良好的紧凑化设计对于一款变速箱在不同车型上的适装性是十分重要的。
在启动齿轮开始旋转的几乎同时，气控分水阀维修，起动机电路内另外一个继电器接通，在起动机主电机上方的一个电磁离合器结合，这个电磁离合器控制着一个推杆，徐州气控分水阀，电磁离合器的往后结合会推动拉杆向前推，拉杆连接着启动齿轮，把启动齿轮往前推到和发动机启动齿轮结合为止。
这时，气控分水阀定制，起动机启动齿轮已经和发动机启动齿轮连接，功率巨大的起动机带着发动机曲轴开始旋转。而在发动机这边，曲轴传感器检测到的曲轴旋转信号，让ECU开始对发动机实现启动过程，在浓混合气下，发动机转速开始快速上升。
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