车辆传动装置用齿轮油，一方面要根据齿轮类型、工况条件如负荷、速度等确定油品的使用等级如CLC、CLD、CLE、LGL-3、GL-4、GL-5等;另一方面再根据至低使用环境温度和传动装置至高运行温度来确定油品的粘度等级;例如普通车辆的手动变速箱、负荷小，海湾齿轮油批发销售，使用温度低，可选用粘度较低的普通车辆齿轮油，而对于负荷较重的准双曲面齿轮油;
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不同等级之间的差异主要由齿轮类型和工作条件决定。不同的齿轮类型和工况对油膜的热稳定性、性等性能有不同的要求。具体有什么区别？有兴趣可以深入了解。在这里，你只需要知道，在私家车、中低档轿车、公交车中，你可以选择gl-4；gl-5可以选择车、豪华车、性能车以及一些越野性能更好的suv。至于gl-6，如果不开的话，完全不用考虑。
齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，因而适合于更苛刻的工况下使用，并可延长使用寿命。
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