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一、过载运行

齿轮减速机在磨合期，由于内部零部件的配合精度不够高，容易出现卡滞、易磨损等问题，这时若使用过大负载运行，就容易导致部件的或齿轮变形，严重的话可能导致因此报废或维修。

二、不平衡负载

齿轮减速机在磨合期，由于各个部件的磨合程度不同，会导致负载不平衡，使得齿轮减速机整体工作不稳定，从而引发负载不平衡，并容易让减速机的齿轮受到过大的力，造成齿轮变形、爆裂等问题。

三、润滑不良

齿轮减速机在磨合期，由于零部件容易处于磨合状态，山西减速机生产厂家，会使得机械摩擦变大，摩擦产生的热量也相应变大，如果没有及时添加润滑油，就容易让减速机因润滑不良而故障。

四、安装不当

齿轮减速机在磨合期如果安装不当，可能会出现齿轮轴和箱体的不同心度过大，另外装配及拆卸的误操作也容易弄坏齿轮减速机导致故障。

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视频作者：山西鼎天重型减速机有限公司

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齿面磨损

对于开式齿轮传动或含有不清洁的润滑油的闭式齿轮传动，由于啮合齿面间的相对滑动，使一些较硬的磨粒进入了摩擦表面，从而使齿廓改变，侧隙加大，以至于齿轮过度减薄导致齿断。一般情况下，只有在润滑油中夹杂磨粒时，才会在运行中引起齿面磨粒磨损。

齿面胶合

对于高速重载的齿轮传动中，因齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度过高，一旦润滑条件不良，齿面间的油膜便会消失，使得两轮齿的金属表面直接接触，山西减速机公司，从而发生相互粘结。当两齿面继续相对运动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下而形成沟纹。

疲劳点蚀

相互啮合的两轮齿接触时，齿面间的作用力和反作用力使两工作表面上产生接触应力，由于啮合点的位置是变化的，且齿轮做的是周期性的运动，所以接触应力是按脉动循环变化的。齿面长时间在这种交变接触应力作用下，在齿面的刀痕处会出现小的裂纹，随着时间的推移，这种裂纹逐渐在表层横向扩展，裂纹形成环状后，使轮齿的表面产生微小面积的剥落而形成一些疲劳浅坑。

轮齿折断

在运行工程中承受载荷的齿轮，如同悬臂梁，其根部受到脉冲的周期性应力超过齿轮材料疲劳极限的时候，会在根部产生裂纹，并逐步扩展，当剩余部分无法承受传动载荷时就会发生断齿现象。齿轮由于工作中严重的冲击、偏载以及材质不均匀也可能引起断齿。

齿面塑性变形

在冲击载荷或重载下，齿面易产生局部的塑性变形，从而使渐开线齿廓的曲面发生变形。

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在减速机行业，减速机因其静音、高精度、高刚性、高扭矩和无油脂泄漏等优点，被广泛应用于伺服、步进和DC传动系统。其作用是在保证传动的前提下，降低转速，增加扭矩，降低负载/电机转动惯量比。过去几年，部分用户在使用减速机时，因违规安装等人为因素导致减速机输出轴断裂，使企业遭受不必要的损失。因此，为了帮助用户更好地使用减速机，分析了减速机和驱动电机断轴的原因，详细介绍了如何正确安装行星减速机。

一个不同中心的断轴问题

有些用户在设备运行几个月后就把驱动电机的输出轴弄坏了。减速机为什么会扭掉驱动电机的输出轴？为此，我们检查了驱动电机输出轴的横截面，发现它与减速机输出轴的横截面几乎完全相同。横截面的外环更亮，而横截面的颜色朝向轴更暗，在轴处断裂！这充分说明了驱动电机输出轴断轴的主要原因是电机和减速机装配时不同心。