设计加工：工程师根据桥梁设计图纸，设计出模板的加工图，在工厂里制造出来。现场安装：工人在现场像“拼积木”一样，台车，将一块块模板拼装成设计形状，并用对拉螺杆、螺栓等紧紧固定，确保不漏浆。涂刷脱模剂：在模板内壁刷上一层的“油”（脱模剂），防止混凝土粘在上面，隧道台车，便于后续拆除。
浇筑混凝土：将混凝土浇筑到安装好的模板空间内，并进行振捣密实。养护与拆除：等待混凝土凝固达到一定强度后，工人拆除模板和固定件。拆下的模板经过清理保养后，可以运到下一个工地重复使用。
桥梁模板
钢板预处理：采用数控切割下料，二衬台车，确保尺寸精度。组焊成型：使用二氧化碳保护焊进行焊接。试拼检验：在拼装平台进行三维尺寸校验，允许偏差±2mm1。4. 工程应用铁路桥梁：如东营高铁站项目采用整体式花瓶墩模板，单次浇筑高度达9米。公路桥梁：如杭绍甬高速项目使用波形钢模完成46米跨径箱梁施工。市政高架：如成都天府大道立交桥圆柱模板周转次数超过50次。
混凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s～40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，喷淋养护台车，万一出现故障，可以迅速更换。
如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成：
1） 混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
2） 振捣不在出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；
3）混凝土表面呈现平坦、浮浆；
4） 混凝土已将模板边角部位填满充实。