公路化雪用什么？
北美、北欧等地曾采用“撒盐”方式融化路面冰雪。美国有研究统计表明，“撒盐”可减少事故发生率达88.3%。因此，在很长时期内，对于城市市政、公路管理部门等，“撒盐”成为不可缺少的应对冬季下雪的措施。然而，随着时间的推移，一些国家长期“撒盐”凸显出了一些不好效应。首先是以桥梁、道路为主的基础设施遭到严重腐蚀破坏，钙镁合剂融雪剂，如美国1993年公布，受到腐蚀破坏的桥梁数超过总数的1/2；另外，汽车、停车场、地下管线等也遭受腐蚀破坏。除外，还产生了环境的污染和植被的破坏，而对土壤和水的污染，有可能影响人的健康。
工业盐融雪剂
氯盐类：主要成分是无机盐、有机酸盐和缓蚀剂，缓蚀剂有醋酸盐等。与氯盐共用既可降低冰点，又可防止不锈钢腐蚀。醋酸钙和尿素的降低冰点性能均差于氯盐，钠钙镁融雪剂厂家，用量大且正能用于不太冷的条件下，列入-5℃以上气温降雪时使用。其中尿素溶于水即成为氨水与碳酸的混合溶液，PH值为7，成弱碱性，被机械行业做缓蚀剂使用，且对人体和植物无害，钠镁钙混合复合融雪剂，是清洁的融雪化学物质，这类融雪剂对城市设施和花木影响小，而其融雪速度快于水溶液。类似的融雪剂在美国、欧洲、日本等发达国家曾投入使用过，融雪剂，常见是用于高速公路除雪。
融雪剂是季节性产品，每年十月份进入储备期，入秋以后各个单位开始招标工作，提前计划储备库存，进入冬季下雪以后库存减少，介绍才会进一步补充库存。据瑞德胜融雪剂厂统计分析每年10.11.12月份为融雪剂的黄金季度。转年1.2月份基本就是在突降暴雪情形下，部分单位库存不足才会应急采购，但是往往这种情形下，经过黄金季度后融雪剂工厂的仓库储备不足，生产进入旺季，蜂拥而来订单让我们工厂应接不暇，同时遇到恶劣天气也会遭遇交通受阻等困难。
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